Coperture scorrevoli su asfalto

[blade9722]

Bello il ReneHerse 650bx38mm Loup Loup certo un po' caro. La mia idea era di mettere un pneumatico più leggero e scorrevole per usarlo su strada al posto del mio 48mm

Compass/Reneherse sono de Panaracer gravelking rimarchiati se non erro, quindi compra questo:

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che è leggermente più largo e costa 1/3.
C'è anche il gravelking da 38, se lo trovi

Prodotti bici scontati

 

[Dar22]

Compass/Reneherse sono de Panaracer gravelking rimarchiati se non erro, quindi compra questo:

Copertone PANARACER GRAVELKING SLICK TREAD 650x48b Tubeless Ready Flessibile Nero / Beige | Probikeshop

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che è uguale e costa 1/3

Però è sempre 48mm io cercavo un range 35/42mm

 

[blade9722]

Però è sempre 48mm io cercavo un range 35/42mm

Scusa, avevo sbagliato il link, ho messo quello giusto, controlla, è un 42mm

Copertone PANARACER GRAVELKING SLICK TREAD 650x42c Flessibile | Probikeshop

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[MiloD]

Compass/Reneherse sono de Panaracer gravelking rimarchiati se non erro, quindi compra questo:
che è leggermente più largo e costa 1/3.
C'è anche il gravelking da 38, se lo trovi

Ni, sono fatti da Panaracer ma son completamente diversi.

Non spenderei giustamente 40€ in più a gomma tra questi da 42mm Gravelking e i Loup Loup slick.

Ma se vuoi provarli ti consiglierei di prendere la versione "tassellata" dei Rene Herse.

650B x 48 Juniper Ridge TC Tire – Rene Herse Cycles

www.renehersecycles.com

Questo è da 48 ma esiste anche da 42.

Io li monto sulle 650b e sono scorrevolissimi, su asfalto non senti nessun rumore dovuto all'attrito.
Hanno creato loro lo stampo dopo degli studi e ogni misura con questo disegno è leggermente diversa in modo da ottimizzare la prestazione per quella misura specifica.
Scritta così è molto una cosa "markettara" ma li ho e non posso che parlarne bene!


Un consiglio spassionato per @Dan22 una ruota da 650b ha meno effetto volano della sua controparte da 700c.
In parole povere ti ritroveresti a pedalare di più per mantenere la stessa velocità.
Io ti consiglierei di acquistare un set da 700c da montare stradale e le 650b più da off road.

 

[blade9722]

Ni, sono fatti da Panaracer ma son completamente diversi.

Non spenderei giustamente 40€ in più a gomma tra questi da 42mm Gravelking e i Loup Loup slick.

Ma se vuoi provarli ti consiglierei di prendere la versione "tassellata" dei Rene Herse.

650B x 48 Juniper Ridge TC Tire – Rene Herse Cycles

www.renehersecycles.com

Questo è da 48 ma esiste anche da 42.

Io li monto sulle 650b e sono scorrevolissimi, su asfalto non senti nessun rumore dovuto all'attrito.
Hanno creato loro lo stampo dopo degli studi e ogni misura con questo disegno è leggermente diversa in modo da ottimizzare la prestazione per quella misura specifica.
Scritta così è molto una cosa "markettara" ma li ho e non posso che parlarne bene!


Un consiglio spassionato per @Dan22 una ruota da 650b ha meno effetto volano della sua controparte da 700c.
In parole povere ti ritroveresti a pedalare di più per mantenere la stessa velocità.
Io ti consiglierei di acquistare un set da 700c da montare stradale e le 650b più da off road.

Ciao, gli slick reneherse, nella versione normale, non ultralight, sembrano proprio identici ai gravelking lisci, sia come battistrada che come specifiche di pressione. Poi loro dichiarano qualche grammo in meno, ma mi sembra che i miei gravelking pesati siano più leggeri di quanto dichiarato.

L'effetto volano, IMHO, è un po' una fola che circola per il web. Le ruote più larghe hanno più inerzia, quindi sono più lente ad essere rilanciate, e mantengono di più la velocità se pedali a vuoto. Ma a velocità costante non c'è differenza. In ambito gravel a volte si usano per poter alloggiare coperture più grandi, mantenendo la circonferenza esterna pressochè invariata.

 

[Dar22]

Ni, sono fatti da Panaracer ma son completamente diversi.

Non spenderei giustamente 40€ in più a gomma tra questi da 42mm Gravelking e i Loup Loup slick.

Ma se vuoi provarli ti consiglierei di prendere la versione "tassellata" dei Rene Herse.

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Questo è da 48 ma esiste anche da 42.

Io li monto sulle 650b e sono scorrevolissimi, su asfalto non senti nessun rumore dovuto all'attrito.
Hanno creato loro lo stampo dopo degli studi e ogni misura con questo disegno è leggermente diversa in modo da ottimizzare la prestazione per quella misura specifica.
Scritta così è molto una cosa "markettara" ma li ho e non posso che parlarne bene!


Un consiglio spassionato per @Dan22 una ruota da 650b ha meno effetto volano della sua controparte da 700c.
In parole povere ti ritroveresti a pedalare di più per mantenere la stessa velocità.
Io ti consiglierei di acquistare un set da 700c da montare stradale e le 650b più da off road.

Grazie per le info, in effetti è quello che voglio fare ma sono nuovo del mondo gravel (vengo dalla strada) e volevo al momento usare le 650 anche per asfalto e poi prendere delle 700, il problema è quali perchè se vai su carbonio hai prezzi stratosferici

 

[luca181066]

consiglio PIRELLI CINTURATO H DA 35 MM.

 

[MiloD]

Ciao, gli slick reneherse, nella versione normale, non ultralight, sembrano proprio identici ai gravelking lisci, sia come battistrada che come specifiche di pressione. Poi loro dichiarano qualche grammo in meno, ma mi sembra che i miei gravelking pesati siano più leggeri di quanto dichiarato.

L'effetto volano, IMHO, è un po' una fola che circola per il web. Le ruote più larghe hanno più inerzia, quindi sono più lente ad essere rilanciate, e mantengono di più la velocità se pedali a vuoto. Ma a velocità costante non c'è differenza. In ambito gravel a volte si usano per poter alloggiare coperture più grandi, mantenendo la circonferenza esterna pressochè invariata.

Li ho anche io i Gravelking Slick, ma da 38mm su ruote da 700, io ti posso dire che al tatto son diversi, la "sostanza" della spalla è tutta un altra roba.

L'effetto volano esiste e si sente...Posso confermarti di non sentire le pulegge maggiorate, la catena ultrascorrevole e i 20gr in meno sui mozzi delle ruote...Ma la differenza di quasi 2 cm tra le 2 ruote si sente.

Grazie per le info, in effetti è quello che voglio fare ma sono nuovo del mondo gravel (vengo dalla strada) e volevo al momento usare le 650 anche per asfalto e poi prendere delle 700, il problema è quali perchè se vai su carbonio hai prezzi stratosferici

Senza andare su carbonio trovi già delle ottime ruote da 1.500gr+- intorno ai 400-500€

MASON x HUNT 4 Season Disc Wheelset

THE ORIGINAL & AWARD-WINNING, YEAR-ROUND DISC BRAKE WHEELSET. LIGHTWEIGHT & ADAPTABLE. NOW WITH WIDER 19MM INT. RIM WIDTH AND NIGHT-SAFE REFLECTIVE 26 Deep | 24 Wide Ext | 19 Wide Int | 1588g The Purpose Whilst working with Dom Mason to spec his Mason Cycles, we realised that the specification...

eu.huntbikewheels.com

HUNT Gravel Race Disc Wheelset

Your go-To for speed on & Off Road 25 DEEP | 26 WIDE EXT | 22 WIDE INT | 1459G The Purpose The all new HUNT Gravel Race Disc wheelset was designed to offer super-sharp performance on the path less pedaled. The line between road and gravel has never been more blurred, so we built a wheelset that...

eu.huntbikewheels.com

 

[blade9722]

Li ho anche io i Gravelking Slick, ma da 38mm su ruote da 700, io ti posso dire che al tatto son diversi, la "sostanza" della spalla è tutta un altra roba.

L'effetto volano esiste e si sente...Posso confermarti di non sentire le pulegge maggiorate, la catena ultrascorrevole e i 20gr in meno sui mozzi delle ruote...Ma la differenza di quasi 2 cm tra le 2 ruote si sente.



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Non ho detto che non si sente, ma se pedali a velocità costante non esiste proprio. lo senti in accelerazione o decelerazione. Ogni tanto leggo che facilita la pedalata a velocità costante, ma non è così, in quel caso impattano la resistenza al rotolamento e l'aereodinamica. Questa non è una opinione, sono le leggi della fisica del mondo in cui viviamo.
(Coppia) = (momento d'inerzia) x (accelerazione angolare)
Se accelerazione angolare = 0, allora coppia = 0 indipendentemente dal momento d'inerzia.

Altro sito interessante questo:

WHEELPROJECT

Wheel builder company

www.wheelproject.com

puoi configurare gli STAN GRAIL MK3 ZTR con mozzo DT SWISS 370 a poco + di 400€. per il carbonio meglio andare verso la Cina.

 

[Pizzamanlight]

consiglio PIRELLI CINTURATO H DA 35 MM.

Le vorrei provare a breve,mi ispirano.

 

[PaoloC3]

Ni, sono fatti da Panaracer ma son completamente diversi.

Non spenderei giustamente 40€ in più a gomma tra questi da 42mm Gravelking e i Loup Loup slick.

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Questo è da 48 ma esiste anche da 42.

Io li monto sulle 650b e sono scorrevolissimi, su asfalto non senti nessun rumore dovuto all'attrito.
Hanno creato loro lo stampo dopo degli studi e ogni misura con questo disegno è leggermente diversa in modo da ottimizzare la prestazione per quella misura specifica.
Scritta così è molto una cosa "markettara" ma li ho e non posso che parlarne bene!


Un consiglio spassionato per @Dan22 una ruota da 650b ha meno effetto volano della sua controparte da 700c.
In parole povere ti ritroveresti a pedalare di più per mantenere la stessa velocità.
Io ti consiglierei di acquistare un set da 700c da montare stradale e le 650b più da off road.

Dove li hai presi i Rene Herse....?grazie

 

[MiloD]

Dove li hai presi i Rene Herse....?grazie

dailybreadcycles – René Herse Cycles Germany

dailybreadcycles.de

 

[Nasifricio]

ciao a tutti, domanda da neofita: per una gravel con utilizzo asfalto/terra 70/30 le pirelli cinturato velo da 32 tubeless potrebbero andare bene oppure sulle strade bianche si rischia di restare a piedi?

 

[eric85]

Più che restare a piedi avrai poca aderenza su sterrato

 

[Jjlow]

Buondì a tutti,
vorrei avere un consiglio su quali copertoni comprare..
ho una gravel con la quale faccio principalmente asfalto e qualche sterrato (70% asfalto 30% sterrato semplice).
Attualmente ho dei kojak 35-622 che sono alla frutta e che vorrei cambiare con qualcosa di più stretto rispetto ai 35 e un po' più scorrevole sull'asfalto.
L'utilizzo è da "ciclista della domenica" principalmente nel periodo primavera / estate, quindi vorrei evitare i tubeless (ho letto in giro che per uso non costante è meglio utilizzare la camera d'aria..)
Considerando l'uso sopra descritto, secondo voi su cosa mi posso orientare? (vorrei qualcosa con un buon rapporto qualità prezzo, non voglio spendere un patrimonio ).
Grazie mille a tutti.

 

[Trek23]

Buondì a tutti,
vorrei avere un consiglio su quali copertoni comprare..
ho una gravel con la quale faccio principalmente asfalto e qualche sterrato (70% asfalto 30% sterrato semplice).
Attualmente ho dei kojak 35-622 che sono alla frutta e che vorrei cambiare con qualcosa di più stretto rispetto ai 35 e un po' più scorrevole sull'asfalto.
L'utilizzo è da "ciclista della domenica" principalmente nel periodo primavera / estate, quindi vorrei evitare i tubeless (ho letto in giro che per uso non costante è meglio utilizzare la camera d'aria..)
Considerando l'uso sopra descritto, secondo voi su cosa mi posso orientare? (vorrei qualcosa con un buon rapporto qualità prezzo, non voglio spendere un patrimonio ).
Grazie mille a tutti.

Ciao, secondo me, un ottimo rapporto qualità prezzo, e te lo dico perché li ho provati, sono i Michelin protek cross, sono da 700x 35, sono a cerchietto rigido e per la uso che ne fai, vanno benissimo..io li ho usati anche su qualche Trail leggero, e ne sono uscito vivo.. su Amazon, li ho trovati a 15€ l'uno.