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Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 7196330" data-attributes="member: 70170">Comincia con il sovrapporre il forcellino nero con il forcellino del telaio, la vite sul forcellino del cambio serve per non farlo andare in rotazione quindi dovrà essere fissata all'interno del forcellino del telaio; il perno del mozzo contribuirà a farlo stare in posizioneFatto questo collega il cavo al manettino, fagli fare il giro giusto (dovrebbe passare sopra al movimento centrale) e, passando per la guaina, infila il cavo nella vite di regolazione lasciandola circa a metà corsa tirando il cavo Serrato il tutto comincia a cambiare, le viti con la molla sono i finecorsa, servono ad evitare che la catena cada oltre l'ultimo pignone (vero i raggi) oppure oltre il primo (verso il telaio)E' un cambio molto semplice, non servono tante accortezze; a <a href="https://www.disraeligears.co.uk/site/schaltung_campagnolo_gran_sport_-_vorteile.html" target="_blank">questo</a> link (il cambio non è lo stesso ma il funzionamento è identico) trovi un documento in tedesco, ti puoi aiutare con google translate</blockquote>

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