Corone grandi se hai le gambe, e la differenza, al netto del mirabolante effetto placebo, resta infinitesima per i 2/3 denti in più che possiamo(forse) permetterci noi umaniSembra che la compatta non sia più la sola da usare, su certi percorsi sarebbero preferibili corone poi grandi perché danno la giusta curvatura alla catena
Corone grandi? La catena gira meglio. Parola di Conca - bici.PRO
Aumenta l'utilizzo delle corone più grandi. Alla Lotto-Soudal non ci sono andati leggeri in tal senso. Filippo Conca ci racconta la sua esperienzabici.pro
Corone grandi se hai le gambe, e la differenza, al netto del mirabolante effetto placebo, resta infinitesima per i 2/3 denti in più che possiamo(forse) permetterci noi umani
Ma tu hai i watt e sei anche uomo da pianura, io ho già il 34 dietro e mi basta la compact davantiCon un 54/40 guadagni almeno 2 km/h di media solo per l'incremento di autostima, con 12 V e il 34 come pignone finale lo monterei subito
che la catena meno sia incrociata (incrociata, non "curvata" ti pregoSicuramente è un fatto di gambe, come sempre nel ciclismo, però nel mio piccolo con la tripla di un'umile city bike avverto che la corona media da 38 ha una migliore resa in pianura con i pignoni intermedi così come la corona più piccola va meglio nel secondo pignone, probabilmente sempre per lo stesso motivo della curvatura della catena. Non mi sembra cioè solo un fatto di sviluppo metrico
Tutto dipende dalle pendenze che si trovano, in certe pendenze la 39/53 secondo me è la migliore ed in effetti io la 38 della tripla la uso molto.che la catena meno sia incrociata (incrociata, non "curvata" ti prego) e meglio lavori è un dato di fatto e lo stiamo dicendo tutti, ma a te forse sfugge che il ciclista medio in situazioni medie avanza 1/3 di cassetta pure con la corona da 50 , mettergli sotto una corona 3-4 denti più grande lo porta solo a salire di un pignone cioè a incrociare ancora di più
Su certe pehdenze senz'altro. Tipo pendenze dell’1%Tutto dipende dalle pendenze che si trovano, in certe pendenze la 39/53 secondo me è la migliore ed in effetti io la 38 della tripla la uso molto.
Ma tu hai i watt e sei anche uomo da pianura, io ho già il 34 dietro e mi basta la compact davanti
Con un 54/40 guadagni almeno 2 km/h di media solo per l'incremento di autostima, con 12 V e il 34 come pignone finale lo monterei subito
mettendo anche i due rotelloni da paranco al posto delle pulegge del deragliatore. Faranno catene da 200 maglie solo per coprire tutti i denti dei passaggi.A parità di sviluppo metrico e di linea catena, sarebbe sempre meglio per la tenuta degli organi di trasmissione usare corone e pignoni più grandi.
Giusto, peraltro quanto aumenta in peso una 54/40 rispetto ad una 50/34, ed analogamente al posteriore?mettendo anche i due rotelloni da paranco al posto delle pulegge del deragliatore. Faranno catene da 200 maglie solo per coprire tutti i denti dei passaggi.
Corona anteriore da 60, pacco pignoni 11-52 e rotelloni al posto delle pulegge.
E poi ci dicono che va ridotto il peso delle bici ... sopratutto quello delle parti in rotazione!
ussignur!
Ripenso solamente a quelli che in epoca di passaggio da tradizionale a compact a fronte di una bici con il 53-39 e dietro 13-29 passavano a compact 50-34 e montavano dietro un 12-25. E pensavano di aver fatto l'affare della vita.mettendo anche i due rotelloni da paranco al posto delle pulegge del deragliatore. Faranno catene da 200 maglie solo per coprire tutti i denti dei passaggi.
Corona anteriore da 60, pacco pignoni 11-52 e rotelloni al posto delle pulegge.
e ma allora il PD?Giusto, peraltro quanto aumenta in peso una 54/40 rispetto ad una 50/34, ed analogamente al posteriore?
Ed il marginal gain maggiore e' dato dal minor peso della guarnitura piccola o dalla maggiore scorrevolezza della catena (peraltro probabilmente piu' lunga) sui padelloni?
Ciao
In realtà in una città come Roma che di certo non è pianeggiante uso per circa l'90% senza problemi la 38, la 28 e la 48 le uso molto poco, anche sulla BDC uso quasi sempre la 40, perciò penso che su certi percorsi la 39/53 è ancora una buona guarnitura e che se non si trovano lunghe salite molto pendenti conviene questaSu certe pehdenze senz'altro. Tipo pendenze dell’1%
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