sì è un lavoro che richiede basso costo materiali, ma tanto tempo
e poi va cambiato anche il nastro, quindi sono altri 15€
e poi va cambiato anche il nastro, quindi sono altri 15€
costi manutenzione bdc
- Creatore Discussione nibike
- Data di inizio
lupin IV
Maglia Gialla
Neanche un Bradipo riuscirebbe a stare così tanto per cambiare guaine fili e nastro. E' lavoro da meno di un'ora a stare larghi.
Sul nastro ovviamente dipende da cosa compri perchè ce ne sono da 10 a 50 € e passa.
Ma anche le catene in bobina o l'olio catena in fusti hanno tutt'altri prezzi che in confezione singola.
Kmc x9 9v la base in sacchetto se non ricordo male costa 10 euro circa , in scatola 12 euro....
In rotolo 50 metri meno di 8 euro a catena ! peccato che non trovo mai nessuno per smezzare la roba
se gli altri due lo fanno a 50...la risposta è ovvia. la bici ha passaggio completamente integrato?
Secondo me costa di più il cibo, specialmente se compri barrette e gel dedicati.
La manutenzione, come scritto da altri, è praticamente pari a zero il primo anno partendo da bici nuova perchè prima di trovarsi a cambiare guaine, cavi, movimento centrale, cuscinetti ruote ecc... ci vogliono anche anni se non usi la bici sotto il diluvio tutti i giorni.
Copertoncini, camere, pattini freno, catene e pacchi pignoni sono materiale d'usura e dipende dalle abitudini/percorsi/materiali scelti.
In 5'000 km di un ipotetico primo anno spenderesti se ti attrezzi per essere autonomo:
- Manutenzione: 0
- Pezzi di consumo: 1 copertone posteriore (da 15 a 40€), camere d'aria da 3€ in base alle forature (si possono pezzare), 1 catena 20-30€
Il secondo anno magari cambi:
- Manutenzione: 0
- Consumo: i precedenti + pattini freno + 1 copertone anteriore
Conta che mediamente il pacco pignoni lo cambi ogni 3 catene e costa da 25 a 200 € in base a cosa/dove compri
La parte di manutenzione la fai alla bisogna (cigolii, perdita di scorrevolezza, ruggine), sarebbe comunque bene una volta all'anno lubrificare la serie sterzo e la guarnitura andando anche ad allungare la vita di questi componenti.
Grossomodo volendo contenere i costi dovresti starci in questo schema e per farlo dovresti rivolgerti a materiale comprato su aliexpress e tendenzialmente di fascia base.
La manutenzione, come scritto da altri, è praticamente pari a zero il primo anno partendo da bici nuova perchè prima di trovarsi a cambiare guaine, cavi, movimento centrale, cuscinetti ruote ecc... ci vogliono anche anni se non usi la bici sotto il diluvio tutti i giorni.
Copertoncini, camere, pattini freno, catene e pacchi pignoni sono materiale d'usura e dipende dalle abitudini/percorsi/materiali scelti.
In 5'000 km di un ipotetico primo anno spenderesti se ti attrezzi per essere autonomo:
- Manutenzione: 0
- Pezzi di consumo: 1 copertone posteriore (da 15 a 40€), camere d'aria da 3€ in base alle forature (si possono pezzare), 1 catena 20-30€
Il secondo anno magari cambi:
- Manutenzione: 0
- Consumo: i precedenti + pattini freno + 1 copertone anteriore
Conta che mediamente il pacco pignoni lo cambi ogni 3 catene e costa da 25 a 200 € in base a cosa/dove compri
La parte di manutenzione la fai alla bisogna (cigolii, perdita di scorrevolezza, ruggine), sarebbe comunque bene una volta all'anno lubrificare la serie sterzo e la guarnitura andando anche ad allungare la vita di questi componenti.
Grossomodo volendo contenere i costi dovresti starci in questo schema e per farlo dovresti rivolgerti a materiale comprato su aliexpress e tendenzialmente di fascia base.
Ti ringrazio molto. Di pacco pignoni sono a 18800 km e sono alla quinta catena (botte di 45 euro l'una con l'ultegra). Comprerò la 105 su Internet e imparerò a montarla.
Io sarei curioso di osservarli durante queste fatidiche 2 ore per vedere (e capire) perché ci mettono così tanto.
Come ha scritto qualcuno, dovresti conoscere anche la qualità del nastro per stabilire se 110 euro sono tanti o giusti.
Ovviamente se non hai pretese verso il tipo di nastro manubrio, 110 sono troppi.
Dipende amico mio
Per esempio cavi e guaine Optislick ed SP41 non vengono regalate ne tantomeno un nastro decente
Poi dipende da come è fatto il telaio , per passaggi interni, occorre passare il liner togliere i cavetti vecchi e reinserire i cavetti nuovi, senza contare che per certi telaio va smontato il movimento centrale se necessario. Dunque per un lavoro del genere con materiale di qualità ci sta che occorra almeno 1 ora pe cambiare i cavi, 15 minuti per il nastro
Il tempo passa veloce e per lavorare bene ne occorre abbastanza
A proposito della durata della catena Ultegra(che lavo ogni 2 settimane o 300 km), per la prima volta mi sono spinto oltre i 5000 km e appena mi arriverà il calibro misurerò l allungamento. Nel frattempo ho guardato attentamente il pacco pignoni Ultegra (21000 km) di cui allego la foto,ma non mi sembra che i denti siano smussati o logori. Potete darmi un parere, se possibile?
Allegati
Senza forse.....a meno che la porti ad esaurimento (cioè finchè funziona) e poi rifai anche i pignoni e forse le corone
Io ho una Specialissima a cui vorrei fare un supertagliando, smontare tutto fare cuscinetti ruote e movimento centrale se serve guaine tubolari ... serve un buon meccanico zona padova/piove di sacco... quelli che conosco io sono cialtroni... budget non è un problema se lavoro fatto bene... mi aiutate?
quel negozio non esiste più ...
era il negozio di morbiato ... ora c'è solo quello di albignasego ...
per come mi sono trovato io nel tempo, ti consiglio zero lite in via montà ...
era il negozio di morbiato ... ora c'è solo quello di albignasego ...
per come mi sono trovato io nel tempo, ti consiglio zero lite in via montà ...
prendi anche l'apposito strumento che misura il consumo del pacco pignoni. Che ti dirà quali sono i rapporti consumati e quali no.
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