Cronologia Manutenzione BDC
- Creatore Discussione FMoser
- Data di inizio
jokerout
Maglia Iridata
io mi riferivo al secondo file....(7.masked)quello che ha ripostato tu,riesco ad aprirlo anch'io!
Finchè si riesce a scattare a tutta senza che la catena salti sui denti della Guarnitura, la stessa è ancora buona.
La Guarnitura si consuma molto quando la catena è vecchia e allungata, perchè se la catena è allungata la spinta e l'attrito sulla guarnitura è mal distribuito e l'attrito è notevole.
guarda che sono uguali solo che il masked per aprirlo lo devi rinominare con pdf al posto di zip
Ciao.
Sconsigliato l'uso del compressore?? E per quale ragione?
A me è sempre stato detto che è una delle mosse più azzeccate da compiere: l'aria soffia via l'acqua dagli snodi del cambio e dalle maglie della catena, evitando di rimuovere la lubrificazione.
...
???
Andrea.
Confermo anch'io l'uso del compressore per l'asciugatura toglie l'acqua dalla testa delle viti, da i punti che normalmente con un panno non arriveresti ad asciugare bene.
E' sconsigliata l'idropulitrice per il lavaggio, a causa della grande potenza che ha, perchè potrebbe far penetrare l'acqua anche all'interno di mozzi e movimenti, dove invece non deve entrare.
E' sconsigliata l'idropulitrice per il lavaggio, a causa della grande potenza che ha, perchè potrebbe far penetrare l'acqua anche all'interno di mozzi e movimenti, dove invece non deve entrare.
Non so chi te lo ha detto, ma uno che non ne ha idea probabilmente.
Perché col compressore spingi di forza acqua e sporco in tutti gli interstizi, snodi, cuscinetti, da dove poi non si toglie più. In pratica credi di pulire, in realtà peggiori la situazione.
La bici si lava con spugna e secchio, al limite col tubo per l'acqua a getto disperso, mai diretto.
Quelli tradizionali vanno regolarmente aperti, puliti e reingrassati.
Quelli coi cuscinetti a cartuccia sigillata (che sono praticamente la totalità di quelli moderni) non sono apribili, quindi è inutile smontarli.
scalatore folle 87
Pignone
- 11 Agosto 2012
- 131
- 10
- Bici
- Specialied tarmac sl2 s-works/gruppo dura-ace/ruote mavic aksium race
devo dire che è molto utile questa scheda per chi come me entrato a far parte di questo fantastico mondo...grazie mille :)
Molto intessante. Trovo solo esagerata la dicitura "pulizia telai
gni uscita". Ma scherziamo? Un conto se si prende pioggia o particolare sporco..altrimenti direi che una volta alla settimana è più che sufficiente.
gni uscita". Ma scherziamo? Un conto se si prende pioggia o particolare sporco..altrimenti direi che una volta alla settimana è più che sufficiente.
Mi sono appena registrato e ho subito trovato questa interessantissima tabella...OTTIMA IDEA!!!!Salve a tutti, dopo aver fatto una lunga ricerca nel database del forum mi sono accorto che ci sono diverse discussioni sulla frequenza con cui deve essere eseguita la manutenzione su ogni parte della bici da corsa...ma ho altrettanto notato che queste discussioni sono sempre tronche ed incomplete, allora ho pensato...perchè non racchiudere in un'unica discussione tutte le info necessarie a riguardo, o ancora meglio, perchè non mettere a disposizione per i molti che ne necessitano un documento in cui vengano riportati tutti i tipi di manutenzione (raggruppati per categoria in base alle parti della bici) ed in loro corrispondenza specificare ogni quando deve essere fatta la prescritta manutenzione??!!
Ebbene, mi son messo già a lavoro! Nel .pdf allegato ho inserito anche una colonna denominata 'NOTA' in cui precisare qualcosa riguardo il tipo di manutenzione; le voci in rosso sono quelle che ancora non sono state completate nelle altre colonne!
Spero in un vostro appoggio! Chiedo aiuto soprattutto ai più esperti per completare questa tabella!
Se qualcuno si accorge che nella tabella mancano delle voci o ve ne sono alcune errate si faccia avanti!!! Più info riusciamo a raggruppare meglio verrà il lavoro!
Io intanto continuerò a cercare nel forum ed aggiornare la tabella in base ai vostri consigli!
Grazie fin da ora per il vostro appoggio!
P.S.: Alla fine di questo primo post del thread in questione troverete, di volta in volta che lo aggiornerò, l'ultima versione del documento in .pdf relativo alla cronologia della manutenzione della bdc!
P.P.S: Visto che molti hanno avuto problemi nella decompressione del file .zip e considerati i limiti sulle dimensioni dei files .pdf che è possibile allegare ad un thread, ho pensato di adottare la seguente soluzione:
il file "Cronologia Manutenzione BDC () - masked.zip" non è un vero file .zip ma semplicemente un .pdf a cui ho modificato l'estensione per poter fare l'upload su server ... in breve, quanti avessero problemi con il primo file, quello che devono fare è scaricare il file "masked" e modificare l'estensione dello stesso da .zip a .pdf!
prematto che è da un mese che mi sono convertito alla bici da corsa dalla mountain bike e sono terrorizzato dal poterla rovinare o fare qualcosa di sbagliato nella pulizia, secondo voi è meglio comprare grasso con teflon o olio spray con teflon oppure utilizzare un semplicissimo wd40 per la lubrificazione di catena ruota libera e guarnitura?
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
- 12.920
- 1.917
- 75
- Bici
- SPECIALIZED TARMAC VINER MAXIMA COLNAGO MASTER VINTAGE
Ti rispondo per la catena, io mi comporto così: WD40 solo per la pulizia, poi spesso su catena asciutta olio al teflon non spray. Mai usato grasso sulla catena.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
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Si ottima guida ma andateci piano col sapone per i piatti, in caso di pioggia potrebbe rinvenire e rendere la frenata molto lunga.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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