Curiosità su passaggio cavi e cambiata più fluida

[SCR1]

grandissimo @SCR1 infatti migliora, grazie! Poi quel passacavi è completamente diverso dal mio, forse andrebbe semplicemente coperto con qualche plastica trasparente (tipo finestra) perchè così scavato pare ancore più facile accumulare sporcizia... e poi quel grasso non aiuta di certo!

Hanno fatto diverse versioni dei telai, le ultime sono molto più accessibili e completamente schermate da un tappo a vite.
Naturalmente per il gruppo meccanico occorre anche li il liner

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[pepe]

E' peggio il grasso, perchè si attacca lo sporco e fa da abrasivo , consumi prima.
Il liner nero è più spesso del trasparente , prova con il trasparente e riempilo di SP41 se non scorre , trovo strano comunque fai così

Mi son messo a sistemarlo. Il pezzo si presentava così (praticamente c’e un po’ di bavetta che ho rimosso)

 

[SCR1]

Mi son messo a sistemarlo. Il pezzo si presentava così (praticamente c’e un po’ di bavetta che ho rimosso)

Ok adesso test

 

[fabiopon]

La Specialized da di default due tubi di liner proprio per il passaggio cavi di colore nero e con lunghezza differenziata, uno ant ed uno post. IL passaggio almeno su Specialized dalla versione SL4 in poi non è stretto ma fatto appositamente per quei liner e nelle prime versioni erano smontabili nelle seconde fissi.
Probabile che tu abbia un liner fallato/diverso o un telaio precedente??

Io avevo quelli neri, morbidini, che chissà dove sono finiti..
Se spellassi una guaina sarebbe lo stesso? Ho la Spcy Roubaix sl2

 

[SCR1]

Io avevo quelli neri, morbidini, che chissà dove sono finiti..
Se spellassi una guaina sarebbe lo stesso? Ho la Spcy Roubaix sl2

Se hai acquistato il telaio e lo hai montato di liner ce ne sono parecchi, da poter usare. Solitamente c'è una scatola di cartone dove ci sono tutti gli accessori del telaio li avrai messi li dentro

 

[fabiopon]

Se hai acquistato il telaio e lo hai montato di liner ce ne sono parecchi, da poter usare. Solitamente c'è una scatola di cartone dove ci sono tutti gli accessori del telaio li avrai messi li dentro

No l'ho presa usata e non c'era niente tra cavetti e placca passacavi. Ma devo cambiare cavi e volevo approfittarne.

 

[SCR1]

No l'ho presa usata e non c'era niente tra cavetti e placca passacavi. Ma devo cambiare cavi e volevo approfittarne.

Basta un liner normale allora anche quello bianco va bene

 

[fabiopon]

Basta un liner normale allora anche quello bianco va bene

Nel senso che mi basta spellare come una banana una guida? A proposito, non mi ricordo, quella del freno o del cambio?

 

[SCR1]

Nel senso che mi basta spellare come una banana una guida? A proposito, non mi ricordo, quella del freno o del cambio?

No non devi spellare niente, va comprato

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[fabiopon]

Ok grazie.
Ma allora a cosa può servire l'anima della guida...non mi ricordo...

 

[SCR1]

Ok grazie.
Ma allora a cosa può servire l'anima della guida...non mi ricordo...

Ci sono delle guaine con un liner interno sfilabile

 

[golias]

Mi son messo a sistemarlo. Il pezzo si presentava così (praticamente c’e un po’ di bavetta che ho rimosso)

Ma chissà com'era in origine.. una foto del pezzo nuovo non si riesce a rimediarla ?
A me pare scavato poi magari m'inganna la foto

 

[pepe]

Ma chissà com'era in origine.. una foto del pezzo nuovo non si riesce a rimediarla ?
A me pare scavato poi magari m'inganna la foto

no, non è deteriorato.
In pratica fino ad ieri avevo adoperato della guaina da elettricisti termorestringente (che è molto sottile e morbida) .
poi visto il periodo, ho sfruttato il tempo per sostituire il manubrio, e cambiare guaine e cavi e ho voluto "provare" i liner in dotazione, ma nel momento che fai passare liner e cavo, tutto bene, ma quando vai a tirare il cavo, lo stesso tendendosi, si trascina il liner nella gola e un po' per lo spessore del liner e un po' per quelle bavature, il cavo scorreva meno a fatica.
Adesso ho rimosso le bavette e ripristinato la guaina termorestringente. tutto pare scorrevole. appena posso provo su strada