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Cuscinetti BB90 Trek
Testo
<blockquote data-quote="monteregio73" data-source="post: 3949652" data-attributes="member: 27080"><p>è vero Gattonero......anche secondo me quello che hai scritto è giusto in meccanica, però ti confermo che è così e cioè che se tiro il serraggio(per ora come ho già detto è a 25 nM) il gioco che si sente diminuisce, sembra strano ma è così.il cuscinetto lato pedivella sx si toglie e si mette a mano(e secondo me non dovrebbe poter essere messo e tolto con questa facilità) il dx, una volta che sfilo la guarnitura rimane sull'albero della stessa e comunque anche questo quando lo reinserisco,va a mano nella sede del telaio.ripeto che aspetto la dinamometrica da 50 nM e poi provo a serrare a tale coppia e vedere cosa succede.grazie.</p><p> </p><p>per Peval:lo so anch'io che in meccanica 1/10 di mm è tanto, ma il "circa" che ho scritto è dovuto al fatto che la misurazione sul diametro delle calotte non è semplicissima da prendere perfettamente per la scarsa accessibiltà con il calibro sulle calotte.saluti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="monteregio73, post: 3949652, member: 27080"] è vero Gattonero......anche secondo me quello che hai scritto è giusto in meccanica, però ti confermo che è così e cioè che se tiro il serraggio(per ora come ho già detto è a 25 nM) il gioco che si sente diminuisce, sembra strano ma è così.il cuscinetto lato pedivella sx si toglie e si mette a mano(e secondo me non dovrebbe poter essere messo e tolto con questa facilità) il dx, una volta che sfilo la guarnitura rimane sull'albero della stessa e comunque anche questo quando lo reinserisco,va a mano nella sede del telaio.ripeto che aspetto la dinamometrica da 50 nM e poi provo a serrare a tale coppia e vedere cosa succede.grazie. per Peval:lo so anch'io che in meccanica 1/10 di mm è tanto, ma il "circa" che ho scritto è dovuto al fatto che la misurazione sul diametro delle calotte non è semplicissima da prendere perfettamente per la scarsa accessibiltà con il calibro sulle calotte.saluti. [/QUOTE]
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