Cuscinetti ceramici crepati!Colpa dell'olio poco viscoso?

[Evol]

Ciao a tutti,
Innanzitutto premetto che ho usato il tasto "cerca" ciclisti forti,ma ho trovato solo brocchetti da 25 kmh di velocità media.. e scrivono cacate...
Quando il corona virus sarà finito andrete a 20 kmh di media ,massimo 22/23 di media,Branco di brocchetti hahahahahah

Jon IlFaraone

Prodotti bici scontati

 

[leandro_loi]

come, crepati? metti qualche foto. Avevi fatto qualche regolazione o qualche operazione di smontaggio? sono quelli originali o sono stati già sostituiti da qualcuno? come lavi la bici?

 

[leandro_loi]

comunque non sono cuscinetti, sono gabbie a sfere, nel mozzo di classe Record (che è montato su tutte le Campagnolo e Fulcrum di gamma medio-alta è possibile sostituire sia le gabbie a sfere che le sedi di scorrimento nel mozzo e i coni registrabili nell'asse della ruota. Viene venduto un kit unico comprensivo di tutto. Per estrarre le sedi di scorrimento e rimontarle correttamente ci vogliono degli strumenti forniti appositamente da Campagnolo e che troverai in un Campagnolo ProShop.

 

[Evol]

Nei mozzi si sente grattare come sabbia e intorno ci sono come pezzi di ceramica consumata,non è terra ne sporco perché erano stai oliati 3 mesi fa e non sono mai uscito su sporco o bagnato,lavo la bici solo con spugna senza acqua corrente,entro domani smonto tutto

 

[Evol]

Farò anche foto

 

[dlpass]

Ciao sulle mie Racing XLR35 se non ricordo male avevo fatto sostituire qualche sfera della ruota posteriore che "grattava" se così si può dire, ma avevo preso una bella buca, quindi quella potrebbe essere stata la causa.
Poi per quanto riguarda la lubrificazione, ognuno ha la propria teoria.
Chi dice che il trattamento ceramico non necessita di lubrificazione proprio per diminuire gli attriti, c'è chi usa olio e chi grassi speciali, vedi Ceramic Speed, Kogel, Enduro Bearings, per citare i tre che conosco io.
Questi tre brand propongono un kit completo di per l'applicazione.
Esiste anche un lubrificante ceramico della Dry Fluid apposito per cuscinetti.

 

[N.O.T.B.]

Poi per quanto riguarda la lubrificazione, ognuno ha la propria teoria.

Dipende dai materiali e trattamenti.
Esempio: Fulcrum CULT olio sintetico, Fulcrum USB grasso sintetico, Fulcrum cuscinetti standard grasso sintetico.

I CULT hanno sfere ceramiche e piste in acciaio ad altissima resistenza alla corrosione e necessitano solamente di un velo d'olio.
Mentre la versione con mozzi USB richiede il grasso come i normali cuscinetti. Buona scorrevolezza grazie alle sfere in ceramica.

Cuscinetti ibridi in commercio, richiedono grassi sintetici, ma nessun vieta di utilizzare olio sintetici a scapito della durata.
Cuscinetti full ceramic possono essere utilizzati anche senza lubrificazione.

Tra i vari grassi sintetici varia la densità alle fine di ottenere più o meno scorrevolezza. Se interessa la durata, meglio un lubrificante adesivo e denso.

 

[N.O.T.B.]

Nei mozzi si sente grattare come sabbia e intorno ci sono come pezzi di ceramica consumata,non è terra ne sporco perché erano stai oliati 3 mesi fa e non sono mai uscito su sporco o bagnato,lavo la bici solo con spugna senza acqua corrente,entro domani smonto tutto

Il 3 mesi fa, non è indicativo. Anche perché ai vecchi tempi pre COVID-19 in 3 mesi passavo i 7000 km.
Dipende dall'utilizzo e dalla qualità dei cuscinetti.

 

[dlpass]

Tra i vari grassi sintetici varia la densità alle fine di ottenere più o meno scorrevolezza. Se interessa la durata, meglio un lubrificante adesivo e denso.

Io preferisco il grasso sintetico al semplice olio.
Più che sulla densità mi soffermerei sulla qualità del grasso stesso, è un po come il discorso sull'olio motore di una vettura. Non sempre più denso equivale ad una maggiore protezione.
La caratteristica principale è la tenuta del film lubrificante che preserva il contatto diretto tra le superfici.
Però qui ci addentriamo in aspetto troppo tecnico....e non ne veniamo più a capo

 

[leandro_loi]

Ciao sulle mie Racing XLR35 se non ricordo male avevo fatto sostituire qualche sfera della ruota posteriore che "grattava" se così si può dire, ma avevo preso una bella buca, quindi quella potrebbe essere stata la causa.
Poi per quanto riguarda la lubrificazione, ognuno ha la propria teoria.
Chi dice che il trattamento ceramico non necessita di lubrificazione proprio per diminuire gli attriti, c'è chi usa olio e chi grassi speciali, vedi Ceramic Speed, Kogel, Enduro Bearings, per citare i tre che conosco io.
Questi tre brand propongono un kit completo di per l'applicazione.
Esiste anche un lubrificante ceramico della Dry Fluid apposito per cuscinetti.

non ti cambiano "qualche sfera", ti cambiano tutta la gabbia a sfere, e visto che sono in kit, dubito che ti lascino anche l'altra gabbia e i coni vecchi.
non sono teorie, la ceramica gira con degli oli molto leggeri, non grasso. è il bello della ceramica.

 

[N.O.T.B.]

non ti cambiano "qualche sfera", ti cambiano tutta la gabbia a sfere, e visto che sono in kit, dubito che ti lascino anche l'altra gabbia e i coni vecchi.
non sono teorie, la ceramica gira con degli oli molto leggeri, non grasso. è il bello della ceramica.

Anche perché le sfere sono talmente dure, che difficilmente sono da cambiare. Quello che si rovina è la pista.
Il valore minimo di durezza delle sfere corrisponde al valore massimo di durezza della pista, nel caso dei cuscinetti in acciaio.
Negli ibridi, le sfere ceramiche hanno un valore di durezza nettamente più elevato delle piste in acciaio.

In qualsiasi cuscinetto, è impossibile rovinare le sfere, perché le piste sono le prime a diventare inutilizzabili e il cuscinetto smetterebbe di funzionare.

 

[mathammy]

Ciao sulle mie Racing XLR35 se non ricordo male avevo fatto sostituire qualche sfera della ruota posteriore che "grattava" se così si può dire, ma avevo preso una bella buca, quindi quella potrebbe essere stata la causa.
Poi per quanto riguarda la lubrificazione, ognuno ha la propria teoria.
Chi dice che il trattamento ceramico non necessita di lubrificazione proprio per diminuire gli attriti, c'è chi usa olio e chi grassi speciali, vedi Ceramic Speed, Kogel, Enduro Bearings, per citare i tre che conosco io.
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Esiste anche un lubrificante ceramico della Dry Fluid apposito per cuscinetti.

Buona sera. Chiedo lumi sull'olio da utilizzare. Il wd-40 solo x condizioni asciutte o può andar bene anche quello x condizioni umide che ho a disposizione?

 

[pepe]

Buona sera. Chiedo lumi sull'olio da utilizzare. Il wd-40 solo x condizioni asciutte o può andar bene anche quello x condizioni umide che ho a disposizione?

il WD40 non è un lubrificante!!!!!

 

[lupin IV]

il WD40 non è un lubrificante!!!!!

WD40 fa anche l'olio

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[pepe]

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ok, io uso anche il grasso adesivo sulla catena. però sono abituato allo spray (che si riceve sempre a qualsiasi GF) e che non è un lubrificante.
Corretta comunque la tua osservazione.

 

[mathammy]

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Si ho usato questo.