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Testo: <blockquote data-quote="patroclo" data-source="post: 5234712" data-attributes="member: 80051">a vederlo con i cantilever quel telaio sembra natio per il ciclocross , farci entrare nel carro posteriore e nella forcella gomme da 700x28 minimo per un corsa strada e' gia' dura ( specialmente se gomme con antiforatura ) da 32 o oltre e' sinonimo di un telaio robusto per ciclocross .forse un'altro indizio potrebbe essere l'altezza del mov. centrale , non tutte , ma le piu' specializzate hanno almeno 1 cm ( mov. centrale ) in piu' di altezza dal suolo.peccato per i dischi meccanici , con gli idraulici avresti raggiunto l'orgasmo , ma tant'e' che quelli sono e quindi ......non capisco perche' in frenata flette la ruota , non e' che per caso l'incrocio delle ruote non e' idoneo a sopportare la torsione in caso di freanta ? per i dischi le raggiature sono obbligatorie in un solo modo e non altri , pero' mi fa strano che il tuo meccanico non se ne sia accorto. pero' qualcosa non funziona se la ruota flette ( o il cerchio ) .comunque bella bestia .<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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