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Da MTB a BDC - Dubbi, perplessità e chiarimenti
Testo
<blockquote data-quote="skybiker" data-source="post: 6058572" data-attributes="member: 88020"><p>Tutta la differenza del mondo. La gravel è una BDC che deriva dalle ciclocross, quindi oltre alla rigidità del telaio a cui non sei abituato devi fare i conti anche con un altezza di sterzo contenuta che significa un dislivello sella-manubrio non certamente turistico. Personalmente penso che le Gravel siano bici inutili, nè carne nè pesce, frutto di un mercato floridissimo dove tutto quello che si chiama bici si vende. E dopo aver piazzato una bdc e una mtb in garage ad un appassionato serviva creare un altro prodotto che non aveva ma che gli sarebbe servito.</p><p>Detto questo se il problema è fare qualche sterrato o strada bianca puoi usare una normale bdc di ultima generazione ( anche entry level) che possono ospitare copertoni generosi fino al 32 e anche oltre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="skybiker, post: 6058572, member: 88020"] Tutta la differenza del mondo. La gravel è una BDC che deriva dalle ciclocross, quindi oltre alla rigidità del telaio a cui non sei abituato devi fare i conti anche con un altezza di sterzo contenuta che significa un dislivello sella-manubrio non certamente turistico. Personalmente penso che le Gravel siano bici inutili, nè carne nè pesce, frutto di un mercato floridissimo dove tutto quello che si chiama bici si vende. E dopo aver piazzato una bdc e una mtb in garage ad un appassionato serviva creare un altro prodotto che non aveva ma che gli sarebbe servito. Detto questo se il problema è fare qualche sterrato o strada bianca puoi usare una normale bdc di ultima generazione ( anche entry level) che possono ospitare copertoni generosi fino al 32 e anche oltre. [/QUOTE]
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