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Testo
<blockquote data-quote="balengo" data-source="post: 4181798" data-attributes="member: 21649"><p>Tu hai due perni verdi ,uno è fissato al telaio l'altro è il perno sul quale lavora il bilancere tramite una molla :prova a prendere fra due dita la rotella inferiore e muoverla avanti e indietro ed è esattamente quello che fa il bilancere quando recupera o molla la catena.Il blu puo darsi che agisca sulla molla ,prova a vedere se avvitando si indurisce il bilancere,ma sinceramente non mi pare che siano registri.Non so cosa sia l'angolo b,potrebbe essere l'angolo minimo che puo essere raggiunto dal bilancere, io li conosco come finecorsa del bilancere.Il manettini sono Campagnolo ,se sono indicizzati(sinceramente non lo so) possono darti problemi altrimenti è "normale" cercare il rapporto.Ci vuole un po di sensibilità.Porta pazienza ,ma cerco di ricordare quando da ragazzo avevo un Sannino e aveva un cambio Galli.Senzaltro qualcuno molto più preparato di mè sarà in grado di risponderti.Saluti</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="balengo, post: 4181798, member: 21649"] Tu hai due perni verdi ,uno è fissato al telaio l'altro è il perno sul quale lavora il bilancere tramite una molla :prova a prendere fra due dita la rotella inferiore e muoverla avanti e indietro ed è esattamente quello che fa il bilancere quando recupera o molla la catena.Il blu puo darsi che agisca sulla molla ,prova a vedere se avvitando si indurisce il bilancere,ma sinceramente non mi pare che siano registri.Non so cosa sia l'angolo b,potrebbe essere l'angolo minimo che puo essere raggiunto dal bilancere, io li conosco come finecorsa del bilancere.Il manettini sono Campagnolo ,se sono indicizzati(sinceramente non lo so) possono darti problemi altrimenti è "normale" cercare il rapporto.Ci vuole un po di sensibilità.Porta pazienza ,ma cerco di ricordare quando da ragazzo avevo un Sannino e aveva un cambio Galli.Senzaltro qualcuno molto più preparato di mè sarà in grado di risponderti.Saluti [/QUOTE]
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