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Testo: <blockquote data-quote="mengus" data-source="post: 5248316" data-attributes="member: 80608">scomponento in due rette, una il cavo e l'altra la linea formata dal punto di ancoraggio del cavo e il fulcro di rotazione del deragliatore (fisso), piu' e' aperto l'angolo e piu' forza si esercita.praticamente spostare l'uscita del cavo dal telaio il piu' a sinistra possibile e' come spostare il punto di fissaggio al deragliatore il piu' a sinistra possibile.non considerate la verticalita' del cavo, imbroglia, bisogna valutare l'apertura dell'angolo che forma la retta del cavo e la retta (teorica) formata dal fulcro di rotazione del deragliatore e il punto di ancoraggio del cavo. maggiore angolo uguale maggiore forza pero' minore spostamento del deragliatore.cosa importante, con la combinazione di rapporto piu' corto, corona piccola e pignone grande, registrare la vitina di finecorsa fino a spostare la parete interna del deragliatore dove c'e' lo skid plate quasi a toccare la catena. in quasto modo si recupera la maggior leva possibile e si sfrutta al massimo la possibilita' di rapporti a scendere con il deragliatore in battuta.</blockquote>

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