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Officina e manutenzione
Deragliatore sram force
Testo
<blockquote data-quote="gattonero" data-source="post: 3346148" data-attributes="member: 2106"><p>Che le parti non fossero state montate a dovere non va bene, una bici deve sempre essere consegnata perfettamente regolata.</p><p>Cmq, manuale o no, le istruzioni che ho messo sopra non penso differiscano tanto da quanto suggerito da Sram, altrimenti avrei adottato una diversa procedura.</p><p>La mia teoria é supportata da svariati anni di pratica sul campo, e migliaia di prove nelle piú diverse condizioni. Il concetto é semplice: il deragliatore deve funzionare bene prima ancora che si metta mano alla tensione del cavo, da cui la mia procedura che esclude l'uso del comando finché non si hanno allineamento e fine corsa regolati perfettamente.</p><p>Nel tuo caso, una guarnitura in carbonio di tale prezzo é inammissibile che possa essere rovinata per colpa di una catena uscita fuori da un deragliatore mal regolato</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gattonero, post: 3346148, member: 2106"] Che le parti non fossero state montate a dovere non va bene, una bici deve sempre essere consegnata perfettamente regolata. Cmq, manuale o no, le istruzioni che ho messo sopra non penso differiscano tanto da quanto suggerito da Sram, altrimenti avrei adottato una diversa procedura. La mia teoria é supportata da svariati anni di pratica sul campo, e migliaia di prove nelle piú diverse condizioni. Il concetto é semplice: il deragliatore deve funzionare bene prima ancora che si metta mano alla tensione del cavo, da cui la mia procedura che esclude l'uso del comando finché non si hanno allineamento e fine corsa regolati perfettamente. Nel tuo caso, una guarnitura in carbonio di tale prezzo é inammissibile che possa essere rovinata per colpa di una catena uscita fuori da un deragliatore mal regolato [/QUOTE]
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