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Testo: <blockquote data-quote="diegospeed79" data-source="post: 4453610" data-attributes="member: 27416">Allora la differenza tra un raggio ed un altro è piu che altro nel materiale che nel tempo puo' conservare maggiore rigidità,durevolezza e sicuramente conferisce una migliore tenuta del tiraggio e centratura. I CN Spoke sono i piu economici e a detta del mio ruotista un p' scarsini. Meglio i pillarI mozzi idem,difficile sentire sulle proprie gambe la differenza a meno che uno sia palesemente peggiore dell'altro. La parte principale sono i cuscinetti che devono essere durevoli e scorrevoli. I Chosen rappresentano una sicurezza anche novatek cmq non è da buttare.  Le altre caratteristiche le fanno forme e dimensioni del cerchio. Un cerchio alto specie all'anteriore sarà sicuramente piuu aerodinamico e questo permette una maggiore conservazione del moto. Il cerchio è molto importante che sia leggero (ovviamente fino a un limite sostenibile che non infici la rigidità) poiché nelle masse rotanti è il peso sulla periferia che conta,non tanto quello vicino al fulcro del movimento (mozzo). Più un cerchio è pesante piuu faticherai a rilanciarlo,quindi in salità dove non c'è inerzia un cerchioo pesante è penalizzante. La guidabilità ovviamente peggiora con la'umentare del profilo risentendo del vento ma anche di camion che ti sorpassano. Al contrario però minore è il profilo,minore sarà il vantaggio aerodinamico. In discesa il profilo alto tende a farti fare le curve un poco larghe,ma dipende molto dalle proprie capacità di guida. Ultimamente c'è stato l'avvento dei cerchi wide da 23mm larghezza e addirittura da 27. Oltre a migliorare ulteriormente ( sulla carta) l'aerodinamica,dovrebbero essorbire un poco meglio le asperità delle nostre strade devastate,avendo una superficie maggiore. Questo un riepilogo veloce che spero ti sia utile <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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