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Abbigliamento e altre parti
differenze tra varie rapportature guarnitura-pignoni
Testo
<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 917544" data-attributes="member: 2189"><p>No, non funziona, avevo provato... Gratta se cambi normalmente, devi dare un colpo deciso per salire in maniera decente. A scendere ovviamente nessun problema.</p><p></p><p>Con la combinazione 48-34 13/29 a me sinceramente manca solo il 18 in pianura (il passaggio 17-19 non è il massimo...) e anche un 12 talvolta, ma molto molto raramente.</p><p>Poi il passaggio 23-26 con il 34 talvolta si fa sentire, sarebbe meglio avere un 25, ma allora il 29 sarebbe esagerato... Insomma, qualcosina manca, ma non in maniera insostenibile. Fermo restando che però la tripla è il massimo in tal senso, ha veramente un rapporto per ogni occasione (alla faccia di chi parla di doppioni: se studi ad hoc il pacco pignoni migliore li riduci al minimo e comunque solo negli incroci al limite dell'utilizzabilità).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 917544, member: 2189"] No, non funziona, avevo provato... Gratta se cambi normalmente, devi dare un colpo deciso per salire in maniera decente. A scendere ovviamente nessun problema. Con la combinazione 48-34 13/29 a me sinceramente manca solo il 18 in pianura (il passaggio 17-19 non è il massimo...) e anche un 12 talvolta, ma molto molto raramente. Poi il passaggio 23-26 con il 34 talvolta si fa sentire, sarebbe meglio avere un 25, ma allora il 29 sarebbe esagerato... Insomma, qualcosina manca, ma non in maniera insostenibile. Fermo restando che però la tripla è il massimo in tal senso, ha veramente un rapporto per ogni occasione (alla faccia di chi parla di doppioni: se studi ad hoc il pacco pignoni migliore li riduci al minimo e comunque solo negli incroci al limite dell'utilizzabilità). [/QUOTE]
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