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differenze tra varie rapportature guarnitura-pignoni
Testo
<blockquote data-quote="RoBart" data-source="post: 917666" data-attributes="member: 6690"><p>Io ho avuto una bici con la tripla 52/42/30 con 9 velocità 12/25.</p><p>Ora ho una compact 50/34 con 10 velocità 12/25.</p><p>La tripla la rimpiango per l'estrema versatilità trovi sempre il rapporto giusto e in più in salita non hai problemi anche se sei con il fiato corto.</p><p>Con la compact mi trovo discretamente bene, ma mi manca la possibilità di scelta, qualche volta il rappporto è un pò troppo duro, qualche volta troppo leggero! In più se sei alla frutta in salita non hai rapporti da riposo (stavo meditando di montare un 27).</p><p>Morale: Se sei molto allenato con la compact non hai problemi altrimenti soffri. Quindi se sei all'inizio ti consiglio la tripla, quando cambierai bici e sarai allenato monta una compact con 10velocità.</p><p>In ogni caso il 50/34 con 13-29 mi sembra eccessivo, ti verrebbero a mancare alcuni rapporti da pianura, meglio 13-27 (il 50 - 12 sviluppa 8,9 metri io lo uso davvero poco).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RoBart, post: 917666, member: 6690"] Io ho avuto una bici con la tripla 52/42/30 con 9 velocità 12/25. Ora ho una compact 50/34 con 10 velocità 12/25. La tripla la rimpiango per l'estrema versatilità trovi sempre il rapporto giusto e in più in salita non hai problemi anche se sei con il fiato corto. Con la compact mi trovo discretamente bene, ma mi manca la possibilità di scelta, qualche volta il rappporto è un pò troppo duro, qualche volta troppo leggero! In più se sei alla frutta in salita non hai rapporti da riposo (stavo meditando di montare un 27). Morale: Se sei molto allenato con la compact non hai problemi altrimenti soffri. Quindi se sei all'inizio ti consiglio la tripla, quando cambierai bici e sarai allenato monta una compact con 10velocità. In ogni caso il 50/34 con 13-29 mi sembra eccessivo, ti verrebbero a mancare alcuni rapporti da pianura, meglio 13-27 (il 50 - 12 sviluppa 8,9 metri io lo uso davvero poco). [/QUOTE]
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