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Differenze vision t50 e metron 55
Testo
<blockquote data-quote="ilmamo55" data-source="post: 5762835" data-attributes="member: 16787"><p>Io uso ruote vision dal 2011 e, bene o male, mi sono fatto una cultura.</p><p>Ho avuto T30, TC50 e Metron 81, adesso corro con metron 55 o 40 e allenamento con trimax30; bici da pista con vision 30 in alluminio.....per me sono una fede <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Avendo pedalato molto con le TC50 posso dire che sono ruote rigide verticalmente e anche lateralmente, spesso la prima caratteristica citata potrebbe essere controproducente ma viene abbastanza stemperata con un tubolare da 25 alla giusta pressione (con il 23 è veramente impegnativo prendere una buca e ammortizzarla). Una bella caratteristica è la poca sensibilità al vento laterale, mai avuto problemi; le pista frenanti sono tipo le fulcrum racing speed percui le ruote nuove hanno quella sorta di "lucido" sulle piste frenanti percui bisogna insistere coi freni finchè non si trasferisce un pò di materiale sulle piste stesse per avere una frenata abbastanza potente.</p><p>Le metron 55 le ho trovate sensibilmente più confortevoli, più efficaci a livello di scorrevolezza ma più sensibili al vento laterale. Sinceramente preferisco le nuove metron anche se non hanno la stessa rigidità laterale delle TC50; le strade fanno pena e riuscire ad indirizzare la bici anche su asfalto rovinato credo sia più importante. Le piste frenanti delle prime serie sono identiche alle TC50 mentre le ruote più recenti hanno le piste più ruvide, lavorazione che evidenzia molto la pista frenante (tipo zipp firecrest per intenderci quindi verosimilmente più efficaci con pattini in sughero).</p><p>Se fate circuiti veloci, vallonati e nervosi, con asfalti mediamente buoni, le tc50 sono ruote ottime.</p><p>Se fate granfondo e spesso gli asfalti fanno pietà allora le metron 55, benchè meno reattive, saranno sicuramente più guidabili.</p><p>Tassativo tubolare da 25, io uso continental competition e sono estremamente contento della resa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ilmamo55, post: 5762835, member: 16787"] Io uso ruote vision dal 2011 e, bene o male, mi sono fatto una cultura. Ho avuto T30, TC50 e Metron 81, adesso corro con metron 55 o 40 e allenamento con trimax30; bici da pista con vision 30 in alluminio.....per me sono una fede :mrgreen: Avendo pedalato molto con le TC50 posso dire che sono ruote rigide verticalmente e anche lateralmente, spesso la prima caratteristica citata potrebbe essere controproducente ma viene abbastanza stemperata con un tubolare da 25 alla giusta pressione (con il 23 è veramente impegnativo prendere una buca e ammortizzarla). Una bella caratteristica è la poca sensibilità al vento laterale, mai avuto problemi; le pista frenanti sono tipo le fulcrum racing speed percui le ruote nuove hanno quella sorta di "lucido" sulle piste frenanti percui bisogna insistere coi freni finchè non si trasferisce un pò di materiale sulle piste stesse per avere una frenata abbastanza potente. Le metron 55 le ho trovate sensibilmente più confortevoli, più efficaci a livello di scorrevolezza ma più sensibili al vento laterale. Sinceramente preferisco le nuove metron anche se non hanno la stessa rigidità laterale delle TC50; le strade fanno pena e riuscire ad indirizzare la bici anche su asfalto rovinato credo sia più importante. Le piste frenanti delle prime serie sono identiche alle TC50 mentre le ruote più recenti hanno le piste più ruvide, lavorazione che evidenzia molto la pista frenante (tipo zipp firecrest per intenderci quindi verosimilmente più efficaci con pattini in sughero). Se fate circuiti veloci, vallonati e nervosi, con asfalti mediamente buoni, le tc50 sono ruote ottime. Se fate granfondo e spesso gli asfalti fanno pietà allora le metron 55, benchè meno reattive, saranno sicuramente più guidabili. Tassativo tubolare da 25, io uso continental competition e sono estremamente contento della resa. [/QUOTE]
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