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Officina e manutenzione
disco bruciato ?
Testo
<blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 6551661" data-attributes="member: 2376"><p>I pulitori specifici per dischi vanno benissimo, ma costano ben di più dell'isopropilico al 99% che può essere usato per tutto quello che è pulizia di liquido freni come dot e olio freni minerale in seguito a spurghi e cambio d'olio. Costa meno ed è più versatile.</p><p></p><p>Piccola nota (non riguarda il tuo post, ma una grossolana castroneria scritta sopra da altro utente): è meglio chiamare le cose con il loro nome e con scambiare la causa con l'effetto, il "<u>fading</u>" non è la liquefazione delle pastiglie, bensì è la perdita progressiva di potenza dell'impianto dovuta a surriscaldamento dello stesso, che può avere come ulteriore effetto la vetrificazione delle pastiglie (che non si liquefanno, per cortesia), ma questo non accade per forza ogni volta che si verifica l'effetto di fading.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kikhit, post: 6551661, member: 2376"] I pulitori specifici per dischi vanno benissimo, ma costano ben di più dell'isopropilico al 99% che può essere usato per tutto quello che è pulizia di liquido freni come dot e olio freni minerale in seguito a spurghi e cambio d'olio. Costa meno ed è più versatile. Piccola nota (non riguarda il tuo post, ma una grossolana castroneria scritta sopra da altro utente): è meglio chiamare le cose con il loro nome e con scambiare la causa con l'effetto, il "[U]fading[/U]" non è la liquefazione delle pastiglie, bensì è la perdita progressiva di potenza dell'impianto dovuta a surriscaldamento dello stesso, che può avere come ulteriore effetto la vetrificazione delle pastiglie (che non si liquefanno, per cortesia), ma questo non accade per forza ogni volta che si verifica l'effetto di fading. [/QUOTE]
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