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dislivello: GPS vs barometrico, perchè si dice che quello "veritiero" è il barometrico?
Testo
<blockquote data-quote="Fitzcarraldo" data-source="post: 6722462" data-attributes="member: 12487"><p>in generale il gps ha una buona precisione sul piano orizzontale, ma pessima su quello verticale. motivo per cui si usa il sensore baromentrico per migliorare il dato.</p><p></p><p></p><p>vere le tue osservazioni iniziali, le prime due sono caratteristiche insite nel sistema barometrico, la terza invece mi sembra strana perchè un sensore barometrico decente ha sensibilità di qualche decimetro (in variazione di quota, non in quota assoluta naturalmente) e quindi perchè i tre metri del garage diventino uno ci deve essere qualche causa di tipo algoritmico o di tipo ambientale (temperatura).</p><p></p><p>non dimentichiamo che il sensore restituisce un dato (in Volt...), poi un algoritmo restituisce la quota che leggi istante per istante sul computerino, poi un altro algoritmo calcola il dislivello totale del giro.</p><p></p><p></p><p>fattibile su strade che siano mappate per quota in modo preciso, ma in generale non lo sono assolutamente... e non c'è neanche un modo preciso per farlo su larga scala direi, forse il modo migliore sarebbe raccogliere dati da strumenti barometrici e fare un lavoro di riallineamento e medie su un grande numero di dati... forse strava o garmin possono farlo, non so se lo facciano già</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fitzcarraldo, post: 6722462, member: 12487"] in generale il gps ha una buona precisione sul piano orizzontale, ma pessima su quello verticale. motivo per cui si usa il sensore baromentrico per migliorare il dato. vere le tue osservazioni iniziali, le prime due sono caratteristiche insite nel sistema barometrico, la terza invece mi sembra strana perchè un sensore barometrico decente ha sensibilità di qualche decimetro (in variazione di quota, non in quota assoluta naturalmente) e quindi perchè i tre metri del garage diventino uno ci deve essere qualche causa di tipo algoritmico o di tipo ambientale (temperatura). non dimentichiamo che il sensore restituisce un dato (in Volt...), poi un algoritmo restituisce la quota che leggi istante per istante sul computerino, poi un altro algoritmo calcola il dislivello totale del giro. fattibile su strade che siano mappate per quota in modo preciso, ma in generale non lo sono assolutamente... e non c'è neanche un modo preciso per farlo su larga scala direi, forse il modo migliore sarebbe raccogliere dati da strumenti barometrici e fare un lavoro di riallineamento e medie su un grande numero di dati... forse strava o garmin possono farlo, non so se lo facciano già [/QUOTE]
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