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Testo: <blockquote data-quote="lucas." data-source="post: 5367449" data-attributes="member: 9087">Alt. Devi partire da un corretto arretramento. Dal quale deriva poi  tutta la postura visto che cambiano gli equilibri etc. Per cui  l'avantreno dev'essere una delle ultime cose da controllare. All'inizio  il chek dev'essere fatto sulla sella.Regolato finemente quello, poi   puoi passare a regolare l'avantreno.Io sono 845 di cavallo per 181cm ( e qualche mm) di altezza.Ho dislivello di 50 mm attualmente.In  letteratura ci sono tabelle ma non mi ricordo di aver trovato parametri  in base alle proporzioni corporee. Molto a spanne 3-7 brevilineo , 5-9  normolineo, 7-15 ( ed oltre) longilineo e professionisti allenati ed  abituati a posizione racing tutti i giorni.Però, i.e. Armstrong non aveva più di 3-5 cm di dislivello, eppure...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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