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Testo: <blockquote data-quote="Skardy" data-source="post: 7339297" data-attributes="member: 161794">Che distacchi devi calcolare? Quelli che sono in fuga non hanno distacchi da calcolare. Se la fuga è andata sono a mezz'ora o se è la seconda tappa ci finiranno. Nel 99% dei casi saranno tutti assieme e quindi senza distacchi. E poi poche storie quando si mette mano a una situazione con un regolamento è come una medicina. Qualche cosa di negativo a prenderla ci sarà ma se i vantaggi sono più degli svantaggi si prende la medicina come si prende la decisione regolamentare. Ormai accade troppo spesso che gente si faccia molto male negli ultimi km o corridori di classifica vengano estromessi dalla classifica o dalla corsa per colpe non loro. A questo deve essere posto un rimedio o ce ne freghiamo e aspettiamo che ci scappi il morto?Togliamo la safety car dalla F1. Se c'è qualche macchina ferma in pista chi vuole rischiare rischia lo stesso per mettere gli altri sottopressione. Risultato: tutti rischiano. Avviene così anche nel ciclismo. Tutti rischiano. E si vede.Parli di utopia. 150 corridori lanciati a soglia a 60 kmh tra rotonde tombini aiuole spartitraffico non avranno mai il pieno controllo della situazione e nessuno di loro mai si sfilerà che poi 1 secondo lo recupera. Lì si "lima" e basta non si lascia spazio anche perchè immancabilmente qualcuno in quello spazio si infila e da 10mo ti rirovi 100esimo e al primo buco sei fottuto. Funziona così anche nelle GF amatoriali e persino nelle uscite tirate di gruppo.E' evidente che non hai mai corso in gruppo. Corso non passeggiato. Per quanto anche gli amatori a passeggio quando fanno la volata per il bar o per la fontanella spengono il cervello e tappano la vena nella stessa maniera. E' l'essenza della competizione in bici che porta a certe dinamiche.</blockquote>

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