Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="frullo81" data-source="post: 2709221" data-attributes="member: 24867">Se leggi i post precedenti lo spiega qesse,anche se non sono daccordo sul fatto che con i con i copertoncini sia più difficile forare che con i tubless e tubolari.Il vantaggio del tubless,che è il motivo principale per cui si usano su tutti i mezzi a 2 e 4 ruote è che se si fora non si sgonfiano istantaneamente,ma lentamente,cosa che nelle bdc viste le modeste dimensioni delle gomme e le alte pressioni di gonfiaggio non succederebbe.Forse qualche piccolo vantaggio potrebbe darlo il tubolare,per contro se si fora un tubless o un tubolare mentre si è in giro bisogna,o cambiarli,cosa improbabile a meno che non si faccia come ciclisti di altri tempi,o ripararli,cosa non semplice se si è senza appoggi e non si possiede una buona manualità.Comunque a parte la resistenza,il tubolare rispetto al copertoncino ha il vantaggio di maggiore scorrevolezza e comodità,mentre il tubless anche se qualcuno mi smentirà e preciso di non averli mai provati,dubito che abbia vantaggi evidenti rispetto al copertoncino.</blockquote>

Alto Basso