Comunque in questi casi, bravi quelli davanti ma polli quelli dietro; la tappa era disegnata per l'arrivo in volata, le squadre dei velocisti in queste giornate tengono sempre sott'occhio la fuga, se poi non riesci a rientrare su 4 lasciati allo sbaraglio tutto il giorno più che prendertela con le moto devi prendertela con te stesso.Secondo me è anche mancata la trenata delle squadre dei big di classifica che solitamente fanno fino ai -3 per proteggere i capitani.
Le squadre dei velocisti hanno dovuto fare tutto loro dai -16 e si sono esaurite, alla fine non c'era un vero treno come al solito.
Poi ci sono state anche velate (ma non troppo) accuse di moto e scie, argomento scottante quest'anno (vedi Romandia e non solo).
É andato a nome di tutto il gruppo così come Ciccone. Ma commentate senza guardare le gare?Concordo pienamente, se la maglia rosa fosse stata ancora Eulalio gli avrebbero risposto zitto e corri.
e dai post che leggo, sembra qualcuno abbia insinuato un pesante aiuto delle moto di ripresa, giusto?
ho tirato fuori l'argomento perchè 51 di media su 150km, in 4, non li tengono neanche Indurain, Boardman, Cancellara e Ganna insieme, quindi mi sembra plausibile che siano stati tirati dalle moto
La protesta di Ciccone vale quanto il 2 di denari con briscola a coppeÉ andato a nome di tutto il gruppo così come Ciccone. Ma commentate senza guardare le gare?
a milanese che ieri è andato a vedersi il giro e poi si è fatto una passeggiata lungo le strade ancora chiuse al traffico non posso che concordareMilano senza auto è bellissima: i milanesi dovrebbero pensarci seriamente
Dopo la tappa di ieri per i passisti non era facile: ma l'errore è lasciare andare una fuga a due minuti in una tappa corta, in circuito e senza neanche un gran premio della montagna. in queste tappe nessuno vuole lavorare più degli altri e soprattutto nessuno vuole iniziare per primo perchè poi la squadra che comincia rischia di farsi tutta la tappa davanti. Quando hanno cominciato era troppo tardi, la Lidl non ce la faceva, la Quickstep di fatto non ha lavorato. Un po' di scie per i fuggitivi e hanno perso l'occasioneSecondo me è anche mancata la trenata delle squadre dei big di classifica che solitamente fanno fino ai -3 per proteggere i capitani.
Le squadre dei velocisti hanno dovuto fare tutto loro dai -16 e si sono esaurite, alla fine non c'era un vero treno come al solito.
Poi ci sono state anche velate (ma non troppo) accuse di moto e scie, argomento scottante quest'anno (vedi Romandia e non solo).
I due Polti si potevano fare qualcosa di diverso, visto che erano in 2.Dopo la tappa di ieri per i passisti non era facile: ma l'errore è lasciare andare una fuga a due minuti in una tappa corta, in circuito e senza neanche un gran premio della montagna. in queste tappe nessuno vuole lavorare più degli altri e soprattutto nessuno vuole iniziare per primo perchè poi la squadra che comincia rischia di farsi tutta la tappa davanti. Quando hanno cominciato era troppo tardi, la Lidl non ce la faceva, la Quickstep di fatto non ha lavorato. Un po' di scie per i fuggitivi e hanno perso l'occasione
Hanno sbagliato anche gli sconfitti davanti, l'ultimo chilometro i due polti avevano spazio per fare qualcosa di diverso. Forse in ammiraglia ascoltano eurosport ma avrebbero dovuto sapere che Dversnes era probabilmente il più veloce.
Dversnes prima di passare alla UnoX correva con la Coop (ora Repsol) la seconda squadra continental norvegese per importanza (è di Stavanger la citta di Kristoff) e insieme al corridore faceva il falegname.
Secondo Vingegaard il circuito di oggi era pericoloso, sinceramente ste' proteste a orologeria quando si è al Giro mi stanno sulle @@.
Fra un po' si lamenteranno anche che la pioggia è bagnata, con il caldo si rischiano le insolazioni e al Carrefour de l'arbre la pavimentazione non è perfetta, ah no, quello è in Francia quindi zitti e pedalare.
PS se cadi poco prima della neutralizzazione te la prendi in quel posto lo stesso.
quindi qualcosa dev'essere successoNessuno dei 4 in fuga i 50 di media li hanno tenuti nemmeno (lontanamente, a parte Maestri) nella crono di 42km
Salvo montare pneumatici da cronometroil che mi fa pensare che non lo vedremo mai alla Strade Bianche, alla Roubaix o nelle classiche del Nord. E nemmeno alla Sanremo perchè la discesa del Poggio, mamma mia, è pericolosa.
Come faceva giustamente notare Stefano Rizzato in telecronaca RAI: se è pericoloso questo circuito, allora non c'è che il velodromo.
Che poi anche in velodromo ahinoi si cade...
beh dietro avevano 5 macchine, un muro, le ammiraglie stavano attaccate e si affiancavano a turno in continuo per passargli una caramella alla volta. Soprattutto l'ammiraglia polti era praticamente in fuga con loro, ma non è servito.quindi qualcosa dev'essere successo
E' Il Ciclismo BabyEh niente, quando c'è da spalare merda su qualcuno la tentazione è sempre troppo forte
Eh niente, quando c'è da spalare merda su qualcuno la tentazione è sempre troppo forte
Salvo montare pneumatici da cronometro
"Vado matto per i piani ben riusciti"mentre Capenaerts portava la protesta? richiesta? (chel ca l'è) alla macchina della direzione si è spianato Mas con relativo imbottigliamento proprio nella prima chicane
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