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Testo: <blockquote data-quote="cinelli" data-source="post: 5500977" data-attributes="member: 16798">I soluzioni a motore non debbono per forza usare il tubo verticale, con la  complicita' del telaista (o rischiando un po' con la fasciatura) si potrebbe alloggiare motore e batteria nel tubo diagonale... smontando la sella non si scoprirebbe nulla, con il tubo a profilo di goccia potrebbe passare anche la prova del raggio (ma non una microcamera su cavo ottico).Da non escludere poi' che qualche squadra ricca abbia realizzato il motore in linea nel movimento centrale, che passerebbe facilmente queste prove.Con quasi un kilo di peso in piu' basterebbe prendere in mano la ruota per capire che qualcosa non va... per essere certo, un magnetometro o anche solo un magnete da avvicinare al cerchio.</blockquote>