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Testo: <blockquote data-quote="dinute" data-source="post: 5551465" data-attributes="member: 15666">Ho visto il servizio, ma è solo in francese. Le riprese in gara non evidenziano motori nel telaio collegati al movimento centrale. Viene mostrato quello che per loro è un motore nel mozzo della ruota (motore che però non viene mostrato, sembra esista solo in linea teorica), in un'altra sequenza la ruota posteriore appare "calda" (per me quanto quanto quella anteriore e comunque non mi pare ci siano altri riscaldamenti anomali, mi sembra una cosa tirata un po' per i capelli). In un altra mostrano una zona calda sotto i pedali ma per me in questo caso hanno preso un granchio, può essere la batteria dello del Di2. Comunque non mostrano l'immagine in chiaro dei ciclisti che secondo loro montano dei motori,  però fanno vedere i video a Cockson, a lui probabilmente le avranno mostrate. Il meccanico ungherese mostra i suoi motori che sono effettivamente piccoli, ma sempre collegati al movimento centrale. Mostra anche una ruota in cui ci andrebbero sistemati i magneti, ma non la mostra mentre funziona. Credo alluda al fatto di averne vendute ai professionisti, ma il mio francese è limitato e non ci ho capito molto. Le immagini del meccanico di Contador al giro d'italia 2015 invece devo dire che sono "inquietanti". Nella mia beata ingenuità pensavo che lo spagnolo fosse semplicemente "pieno" alla vecchia maniera.Riassumento: motore nel piantone collegato al movimento centrale facilmente rilevabile, motore a magneti nel cerchio forse sì forse no, chiedere a Contador. Per il motore nel mozzo della ruota mi pare poco plausibile.</blockquote>

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