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Testo
<blockquote data-quote="cinelli" data-source="post: 5565386" data-attributes="member: 16798"><p>Mi rendo perfettamente conto, come mi rendo conto che aprirebbe la porta anche a targa, chip e RCT obbligatorie per la normale bici...</p><p>ma in fondo queste sono cose gia' inevitabili prima o poi' e che (almeno per i cittadini onesti) non hanno solo lati negativi.</p><p>Anche pensando solo al discorso oggetto del thread, e' facile capire che senza qualche appiglio di legge (anche solo una sanzione amministrativa per assenza di targa o targa non conforme all'omologazione) non sara' mai possibile estromettere i bici elettrici dalle gare per bici normali e forse neanche determinare se un tale bici sia di un tipo ammesso o no.</p><p>Con omologazione, identita' e possesso dimostrabile (anche per la bdc normale) si ha almeno un punto di partenza, sia per tenere pulite le classifiche sia per regolamentare l'accesso alle piste ciclabili, limitare i furti, premiare chi va al lavoro in bici, ecc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cinelli, post: 5565386, member: 16798"] Mi rendo perfettamente conto, come mi rendo conto che aprirebbe la porta anche a targa, chip e RCT obbligatorie per la normale bici... ma in fondo queste sono cose gia' inevitabili prima o poi' e che (almeno per i cittadini onesti) non hanno solo lati negativi. Anche pensando solo al discorso oggetto del thread, e' facile capire che senza qualche appiglio di legge (anche solo una sanzione amministrativa per assenza di targa o targa non conforme all'omologazione) non sara' mai possibile estromettere i bici elettrici dalle gare per bici normali e forse neanche determinare se un tale bici sia di un tipo ammesso o no. Con omologazione, identita' e possesso dimostrabile (anche per la bdc normale) si ha almeno un punto di partenza, sia per tenere pulite le classifiche sia per regolamentare l'accesso alle piste ciclabili, limitare i furti, premiare chi va al lavoro in bici, ecc. [/QUOTE]
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