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Officina e manutenzione
DT Swiss
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
Testo
<blockquote data-quote="dagos" data-source="post: 5898555" data-attributes="member: 56530"><p>Allora ti invito a fare una prova... poi mi dirai come ne esce il confronto con ruote da mille e una notte come le LW.</p><p>Prendi i Pro One tubeless della Schwalbe (costano anche relativamente poco... più o meno come i conti) da 23 mm e montali tubeless latticizzati... gonfi alla giusta pressione (io gonfio a 6,2 ant. e 7,2 post. per 68 kg circa di peso mio) e fai qualche km per assestarli... vedrai che secondo me dimentichi le LW <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>Oppure ti autorizzo a darmi del pazzo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p><p>Vedrai che tenuta e scorrevolezza oltre al confort e alla guidabilità che ti dà l'accoppiata Dt + Pro one.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dagos, post: 5898555, member: 56530"] Allora ti invito a fare una prova... poi mi dirai come ne esce il confronto con ruote da mille e una notte come le LW. Prendi i Pro One tubeless della Schwalbe (costano anche relativamente poco... più o meno come i conti) da 23 mm e montali tubeless latticizzati... gonfi alla giusta pressione (io gonfio a 6,2 ant. e 7,2 post. per 68 kg circa di peso mio) e fai qualche km per assestarli... vedrai che secondo me dimentichi le LW ;) Oppure ti autorizzo a darmi del pazzo :-x Vedrai che tenuta e scorrevolezza oltre al confort e alla guidabilità che ti dà l'accoppiata Dt + Pro one. [/QUOTE]
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