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DT Swiss
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
Testo
<blockquote data-quote="Oscar81" data-source="post: 5959963" data-attributes="member: 79495"><p>Ciao a tutti, anche io ho acquistato le suddette ruote da neanche un mese.</p><p>Avevo appena terminato di tesserne le lodi (dopo circa 800 km percorsi) in un altro post che sono entrato nel club di quelli che si sono ritrovati la ruota sgonfia per una perdita d'aria dai nippli.</p><p>Smonto il tutto e riscontro anche io il problema dei bordi dei fori degli alloggiamenti dei nippli sul cerchio. Montando i copertoni (Panaracer tubeless) il segno dei fori sul nastro non era così marcato; probabilmente le pressioni dovute al gonfiaggio (7 - 7.5 bar), unite al fatto che il nastro non è particolarmente spesso, hanno evidenziato la sbavatura.</p><p>Allego qualche foto del punto critico dal quale si è manifestata la perdita di pressione.</p><p>Chi ha avuto il detto problema come l'ha risolto? Ho letto di qualcuno che ha fatto un doppio giro di nastro, di altri che hanno cambiato il nastro con uno più "consistente", di altri che erano intenzionati a smussare i bordi dei fori con cartavetro o similaria.</p><p>Io pensavo di sostituire il nastro con quello della Schwalbe da 19 mm però non vorrei ritrovarmi fra due mesi con lo stesso problema. Per il resto le trovo ruote fenomenali con le quali ho trovato un gran feeling sia in salita che (soprattutto) in discesa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oscar81, post: 5959963, member: 79495"] Ciao a tutti, anche io ho acquistato le suddette ruote da neanche un mese. Avevo appena terminato di tesserne le lodi (dopo circa 800 km percorsi) in un altro post che sono entrato nel club di quelli che si sono ritrovati la ruota sgonfia per una perdita d'aria dai nippli. Smonto il tutto e riscontro anche io il problema dei bordi dei fori degli alloggiamenti dei nippli sul cerchio. Montando i copertoni (Panaracer tubeless) il segno dei fori sul nastro non era così marcato; probabilmente le pressioni dovute al gonfiaggio (7 - 7.5 bar), unite al fatto che il nastro non è particolarmente spesso, hanno evidenziato la sbavatura. Allego qualche foto del punto critico dal quale si è manifestata la perdita di pressione. Chi ha avuto il detto problema come l'ha risolto? Ho letto di qualcuno che ha fatto un doppio giro di nastro, di altri che hanno cambiato il nastro con uno più "consistente", di altri che erano intenzionati a smussare i bordi dei fori con cartavetro o similaria. Io pensavo di sostituire il nastro con quello della Schwalbe da 19 mm però non vorrei ritrovarmi fra due mesi con lo stesso problema. Per il resto le trovo ruote fenomenali con le quali ho trovato un gran feeling sia in salita che (soprattutto) in discesa [/QUOTE]
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