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Officina e manutenzione
DT Swiss
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
Testo
<blockquote data-quote="gasht" data-source="post: 5968347" data-attributes="member: 2473"><p>la soluzione del problema a mio avviso è la doppia nastratura, oppure la consegna della ruota con il paranippli tradizionale dando per abbastanza assodato che chi maneggia i tubeless sia in grado di dare una paio di giri di nastro da 21.</p><p></p><p>trovo commendevole che dt risponda qui sul forum.</p><p></p><p>tuttavia io ribadisco il punto di vista mio personale di consumatore: se il nastro cede sull'occhiello nipplo sono dolori. parlo di pericolo per chi monta camera d'aria. non so che succede coi tubeless, magari si ha una perdita meno consistenre oppure col tubeless c'è molta meno pressione sul cerchio, ossia sul nastro, che non con la camera.</p><p>le mie sono ipotesi in quanto di lavoro non costruisco ruote per bici da corsa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gasht, post: 5968347, member: 2473"] la soluzione del problema a mio avviso è la doppia nastratura, oppure la consegna della ruota con il paranippli tradizionale dando per abbastanza assodato che chi maneggia i tubeless sia in grado di dare una paio di giri di nastro da 21. trovo commendevole che dt risponda qui sul forum. tuttavia io ribadisco il punto di vista mio personale di consumatore: se il nastro cede sull'occhiello nipplo sono dolori. parlo di pericolo per chi monta camera d'aria. non so che succede coi tubeless, magari si ha una perdita meno consistenre oppure col tubeless c'è molta meno pressione sul cerchio, ossia sul nastro, che non con la camera. le mie sono ipotesi in quanto di lavoro non costruisco ruote per bici da corsa. [/QUOTE]
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