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DT Swiss
dt swiss rc 38 c spline
Testo
<blockquote data-quote="Service DT Swiss Italia" data-source="post: 6023575" data-attributes="member: 67206"><p>Buonasera,</p><p>complimenti per l'acquisto. Le ruote NON sono assolutamente pericolose se utilizzate in maniera appropriata. I cerchi in carbonio hanno la caratteristica di riscaldarsi (e raffreddarsi) molto velocemente, pertanto per evitare un sovrariscaldamento delle piste frenanti (unito all'aumentare della pressione della camera interna) che potrebbero causare una deformazione del cerchio il consiglio è quello di effettuare frenate decise e brevi in modo da non permettere al cerchio di accumulare per tempo calore. Questo non significa non frenare all'occorrenza ma evitare di effettuare frenate lunghe e prolungate. Molto meglio acquistare velocità e poi frenare in maniera decisa all'occorrenza (anche per una semplice esigenza di ridurre la velocità). In definitiva non deve farsi una discesa con i freni sempre in aderenza, per il resto non ci sono accorgimenti di sorta. L'acqua per assurdo raffredda il cerchio e pertanto il problema di sovrariscaldamento si ha principalmente su asciutto in giornate molto calde.</p><p>Valvole da 60 le rendono la vita sicuramente più facile, ma le 50 possono già andare bene.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Service DT Swiss Italia, post: 6023575, member: 67206"] Buonasera, complimenti per l'acquisto. Le ruote NON sono assolutamente pericolose se utilizzate in maniera appropriata. I cerchi in carbonio hanno la caratteristica di riscaldarsi (e raffreddarsi) molto velocemente, pertanto per evitare un sovrariscaldamento delle piste frenanti (unito all'aumentare della pressione della camera interna) che potrebbero causare una deformazione del cerchio il consiglio è quello di effettuare frenate decise e brevi in modo da non permettere al cerchio di accumulare per tempo calore. Questo non significa non frenare all'occorrenza ma evitare di effettuare frenate lunghe e prolungate. Molto meglio acquistare velocità e poi frenare in maniera decisa all'occorrenza (anche per una semplice esigenza di ridurre la velocità). In definitiva non deve farsi una discesa con i freni sempre in aderenza, per il resto non ci sono accorgimenti di sorta. L'acqua per assurdo raffredda il cerchio e pertanto il problema di sovrariscaldamento si ha principalmente su asciutto in giornate molto calde. Valvole da 60 le rendono la vita sicuramente più facile, ma le 50 possono già andare bene. [/QUOTE]
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