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Testo: <blockquote data-quote="Andrea_Ridley" data-source="post: 1578421">ciaocome da richiesta :-)Orion: primo telaio della gamma Ridley in carbonio. Carbonio 24ton con finitura "marble", costruzione monoscocca. Geometria tradizionale, nel senso che lo slooping dell'orizzontale è poco accentuato. Telaio cmq di ottimo livello, peso di 1245 grammi in taglia M 55 cm orizzontale, serie sterzo tradizionale 1"1/8, disponibile anche in colore katusha, oltre a quelli che trovi sul sito. E' un telaio rigido, consigliato a chi fa gare udace (molto usato in nzona pavia novara) oppure a chi si inventa le gare alla domenica con gli amici. L'ho provato personalmente sulle salite delle vostre zone (marchirolo + brinzio) e devo dire che si difende anche in salita, in special modo lo apprezza chi come me non è leggerissimo. E' utilizzato in gara da squadre under23/juniores italiane, tra l'altro ha già all'attivo, quest'anno, una vittoria in volata con uno juniores emiliano. Excalibur: fratellino della helium, tubazioni carbonio 24ton 30 ton, costruzione monoscocca. Come la Helium ha i forcellini posteriori in carbonio, fatto salvo logicamente il forcellino del cambio che rimane in alluminio sostituibile; scatola mov centrale scavata ed alleggerita, serie sterzo da 1"1/8 > 1"1/5, che ridley propose per prima cinque anni fa su excalibur e damocles. Il peso del telaio è di 990 grammi in taglia M 56 cm di orizzontale. E' il telaio che, tralasciando la Helium, più si addice alla salita, proprio grazie al suo peso ridotto. E' portata in gara dal team professionistico Contempolis-Murcia, oltre che da alcune squadre u23 italiane. Damocles, stesso grado di carbonio dell'Excalibur, ma costruzione "tube to tube" o fasciato, che dir si voglia. Tubazioni sagomate sharp edge design, serie sterzo 1"1/8>1"1/5, forcellini posteriori in duralluminio titanizzato, avvitati, che aumentano la rigidità del carro posteriore. Disponibile sia con reggisella normale che reggisella integrato, peso di circa 1100 grammi in talia M. Ottimo telaio per passisti e passisti/scalatori, magari non leggerissimi che amano il telaio molto rigido: non ha la rigidità del noah 2008 ma vi si avvicina cmq, anche se è leggermente più confortevole rispetto al "vecchio" Noah. E' portato in gara da alcuni prof del team Katusha, tra i quali un certo Pozzato, che ha usato questo telaio anche per fare la Parigi - Roubaix (e direi che come test, e tester..., non è male). Tutti e tre i telai sono personalizzabili sulle grafiche, oppure possono essere fatti ocn grafiche di altri modelli o su richiesta ( questo è il customizer dell'excalibur <a href="http://www.ridley-bikes.com/customizer/excaliburred.html" target="_blank">http://www.ridley-bikes.com/customizer/excaliburred.html</a>cmq c'è anche per tutti gli altri modelli).Ti consiglio di visitare anche le altre discussioni nella sezione Ridley del forum:<a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=76959" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=76959</a><a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=62153" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=62153</a><a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=76519" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=76519</a>Spero di esservi stato utile...ciao!!</blockquote>

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