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dura ace 11v con freni a disco idraulici nel 2013 e nuovo standard BB386evo?
Testo
<blockquote data-quote="Ambatula" data-source="post: 3208035" data-attributes="member: 22703"><p>Se dai tamburi si è passati ai freni a disco......è evidente che la frenata sia migliore. Come modulabilità, come potenza, come riscaldamento. Un cerchio tradizionale è vero che ha più tempo per raffreddarsi (ha più pista frenante di un disco), ma il disco grazie agli spigoli (che disperdono il calore)e ai fori che si applicano, si raffredda molto più velocemente. Magari in pianura non ci si accorge di nulla (l'inerzia del ciclista non è quella di un camion), ma in una lunga discesa si.</p><p>Per non parlare della frenata sul bagnato con i cerchi in carbonio.....</p><p> </p><p>In ogni caso basta che li usino Contador e Cancellara e i freni a disco diventeranno INDISPENSABILI <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ambatula, post: 3208035, member: 22703"] Se dai tamburi si è passati ai freni a disco......è evidente che la frenata sia migliore. Come modulabilità, come potenza, come riscaldamento. Un cerchio tradizionale è vero che ha più tempo per raffreddarsi (ha più pista frenante di un disco), ma il disco grazie agli spigoli (che disperdono il calore)e ai fori che si applicano, si raffredda molto più velocemente. Magari in pianura non ci si accorge di nulla (l'inerzia del ciclista non è quella di un camion), ma in una lunga discesa si. Per non parlare della frenata sul bagnato con i cerchi in carbonio..... In ogni caso basta che li usino Contador e Cancellara e i freni a disco diventeranno INDISPENSABILI :mrgreen: [/QUOTE]
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