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dura ace 11v con freni a disco idraulici nel 2013 e nuovo standard BB386evo?
Testo
<blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 3209116"><p>Sulle mtb ho sempre visto usare freni più grossi e potenti che sulle bdc, immagino perché spesso si scende da sentieri molto ripidi e se non ci si vuole ammazzare bisogna poter avere abbastanza potenza frenante per tenere la bici.</p><p>In questi frangenti, i freni sono dunque molto sollecitati, anche se la velocità è bassa. La bassa velocità, provoca anche un insufficiente raffreddamento.</p><p></p><p>Su una bdc, in discesa si viaggia facilmente a velocità superiori ai 50 km/h e si frena forte solo prima dei tornanti. Raramente capita di affrontare discese molto strette e tortuose, con pendenze estreme, bassa velocità e freni perennemente tirati e quando capita, si tratta di frangenti mai troppo lunghi.</p><p>Le possibilità di refrigerazione del disco su una bdc sarebbero normalmente molto superiori, a mio avviso, e questo dovrebbe facilitare le cose, io penso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stefano59, post: 3209116"] Sulle mtb ho sempre visto usare freni più grossi e potenti che sulle bdc, immagino perché spesso si scende da sentieri molto ripidi e se non ci si vuole ammazzare bisogna poter avere abbastanza potenza frenante per tenere la bici. In questi frangenti, i freni sono dunque molto sollecitati, anche se la velocità è bassa. La bassa velocità, provoca anche un insufficiente raffreddamento. Su una bdc, in discesa si viaggia facilmente a velocità superiori ai 50 km/h e si frena forte solo prima dei tornanti. Raramente capita di affrontare discese molto strette e tortuose, con pendenze estreme, bassa velocità e freni perennemente tirati e quando capita, si tratta di frangenti mai troppo lunghi. Le possibilità di refrigerazione del disco su una bdc sarebbero normalmente molto superiori, a mio avviso, e questo dovrebbe facilitare le cose, io penso. [/QUOTE]
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