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dura ace 11v con freni a disco idraulici nel 2013 e nuovo standard BB386evo?
Testo
<blockquote data-quote="mika" data-source="post: 3213037" data-attributes="member: 7133"><p>Per esempio il poter modulare la frenata con molta più efficacia, lavorando in punta di dita, o di dito, senza scomporsi più di tanto e mantenendo così un controllo molto più efficace del mezzo. Anche psicologicamente il sapere di avere a disposizione un impianto che risponde, con pochisimo impegno da parte del ciclista, con prontezza e modulabilità, aiuta non poco a tenersi concentrati su altri aspetti, come ad esempio affrontare la curva con la giusta traiettoria e magari staccando anche un po' dopo.</p><p>In più si eviterebbero problemi in caso di sporco, pioggia. I cerchi in carbonio, ma anche in alu, poi, potrebbero essere rivoluzionati e alleggeriti in zona periferica, visto che la pista frenante non avrebbe più ragione d'essere...e altro ancora.</p><p> </p><p>Tutte cose che con la MTB, prima che me la rubassero, apprezzavo con soddisfazione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mika, post: 3213037, member: 7133"] Per esempio il poter modulare la frenata con molta più efficacia, lavorando in punta di dita, o di dito, senza scomporsi più di tanto e mantenendo così un controllo molto più efficace del mezzo. Anche psicologicamente il sapere di avere a disposizione un impianto che risponde, con pochisimo impegno da parte del ciclista, con prontezza e modulabilità, aiuta non poco a tenersi concentrati su altri aspetti, come ad esempio affrontare la curva con la giusta traiettoria e magari staccando anche un po' dopo. In più si eviterebbero problemi in caso di sporco, pioggia. I cerchi in carbonio, ma anche in alu, poi, potrebbero essere rivoluzionati e alleggeriti in zona periferica, visto che la pista frenante non avrebbe più ragione d'essere...e altro ancora. Tutte cose che con la MTB, prima che me la rubassero, apprezzavo con soddisfazione. [/QUOTE]
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