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durata carica batteria gruppi shimano Di2
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<blockquote data-quote="phenomena" data-source="post: 7762240" data-attributes="member: 12572"><p>si nulla di che, pero' x esempio, quando ho dovuto regolare la posizione del deragliatore, per me prendere in mano lo smartphone piuttosto che agire su una vite di fine corsa e' una palla. Ero arrivato al punto di aggiornare ad ogni fine uscita, i km percorsi dall'ultima carica, per evitare magari di iniziare un'uscita molto lunga con la luce rossa della batteria, considerando che il cambio lo uso tanto. Per i freni francamente gli idraulici sono superiori, non tornerei indietro, devo ammettere che sono tornato sulla bici che volevo prendere lo scorso anno, a cui ho preferito quella che mi piaceva di meno,perche' con la novita' , per me, del cambio elettronico per una cifra non molto superiore. Alla fine, per l'esigenza di montare una guarnitura gravel per assecondare le mie alte rpm anche su salite molto ripide, non avendo garanzie che funzionasse perfettamente sull abdc, ho cambiato tutto senza pensarci. C'era l'alternativa del cambio elettronico sulla gravel, ma avrei dovuto tirare fuori piu' del doppio della differenza con permuta, anche per le ruote che erano probabilmente di livello piu' elevato, ma ad alto profilo che non rientrano nelle mie priorita'</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="phenomena, post: 7762240, member: 12572"] si nulla di che, pero' x esempio, quando ho dovuto regolare la posizione del deragliatore, per me prendere in mano lo smartphone piuttosto che agire su una vite di fine corsa e' una palla. Ero arrivato al punto di aggiornare ad ogni fine uscita, i km percorsi dall'ultima carica, per evitare magari di iniziare un'uscita molto lunga con la luce rossa della batteria, considerando che il cambio lo uso tanto. Per i freni francamente gli idraulici sono superiori, non tornerei indietro, devo ammettere che sono tornato sulla bici che volevo prendere lo scorso anno, a cui ho preferito quella che mi piaceva di meno,perche' con la novita' , per me, del cambio elettronico per una cifra non molto superiore. Alla fine, per l'esigenza di montare una guarnitura gravel per assecondare le mie alte rpm anche su salite molto ripide, non avendo garanzie che funzionasse perfettamente sull abdc, ho cambiato tutto senza pensarci. C'era l'alternativa del cambio elettronico sulla gravel, ma avrei dovuto tirare fuori piu' del doppio della differenza con permuta, anche per le ruote che erano probabilmente di livello piu' elevato, ma ad alto profilo che non rientrano nelle mie priorita' [/QUOTE]
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