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Durata EFFICIENZA Continental 4000 gp II
Testo
<blockquote data-quote="guido76b" data-source="post: 5133369" data-attributes="member: 42449"><p>Apro questa discussione per chiedervi, mediamente, ogni quanto sostituite il copertoncino in oggetto, specie al posteriore.</p><p>Ho specificato la parola "efficienza" per quanto ho constatato sui miei precedenti Continental.</p><p>Più che fare un conteggio dei km percorsi, sbagliando (e sottolineo sbagliando), osservavo i due "pallini" indicatori dell'usura.</p><p>Questi ultimi, pur dopo moltissimi km, erano presenti e (ben) visibili, quindi non mi ponevo il problema di sostituire il copertoncino.</p><p>Però ad un certo punto ho iniziato a forare un'uscita sì ed una no al posteriore e mi sono posto il problema. Ho così effettuato un calcolo dei km percorsi e, col posteriore, che tra l'altro non avevo montato nuovo, ma era quello precedentemente montato all'anteriore, ero arrivato a circa 9.000 km! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></p><p></p><p>Ora la mia domanda è: dal momento che i "pallini" per verificare l'usura non mi sono sembrati particolarmente indicativi, a che chilometraggio sarebbe opportuno sostituire il copertoncino, prima che quest'ultimo perda la sua efficienza, sia in termini di tenuta di strada, sia in termini di resistenza alle forature? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>Chiaramente il posteriore andrà sostituito prima...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="guido76b, post: 5133369, member: 42449"] Apro questa discussione per chiedervi, mediamente, ogni quanto sostituite il copertoncino in oggetto, specie al posteriore. Ho specificato la parola "efficienza" per quanto ho constatato sui miei precedenti Continental. Più che fare un conteggio dei km percorsi, sbagliando (e sottolineo sbagliando), osservavo i due "pallini" indicatori dell'usura. Questi ultimi, pur dopo moltissimi km, erano presenti e (ben) visibili, quindi non mi ponevo il problema di sostituire il copertoncino. Però ad un certo punto ho iniziato a forare un'uscita sì ed una no al posteriore e mi sono posto il problema. Ho così effettuato un calcolo dei km percorsi e, col posteriore, che tra l'altro non avevo montato nuovo, ma era quello precedentemente montato all'anteriore, ero arrivato a circa 9.000 km! :wacko: Ora la mia domanda è: dal momento che i "pallini" per verificare l'usura non mi sono sembrati particolarmente indicativi, a che chilometraggio sarebbe opportuno sostituire il copertoncino, prima che quest'ultimo perda la sua efficienza, sia in termini di tenuta di strada, sia in termini di resistenza alle forature? ;nonzo% Chiaramente il posteriore andrà sostituito prima... [/QUOTE]
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