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Testo: <blockquote data-quote="michael_alessi" data-source="post: 1986061" data-attributes="member: 12397">sono sempre stato affascinato dal carbonio che negli ultimi anni ha subito una evoluzione tale dovuta sicuramente all' affinamento e alla standarizzazione delle tecniche di produzione che hanno portato una ottimizzazione dei costi e soprattutto telai sempre più solidi e performanti tuttavia il passo non l'ho ancora voluto fare. non so quanto sia vera questa storia che un telaio in carbonio dopo 3 anni perde le sue caratteristiche ed è da sostituire, certo ciò che posso dire è che io vedo spesso gente su bdc di alluminio di diversi anni fa mentre non vedo mai gente su bdc in carbonio che abbiano più di 1-2 anni (le avran cambiate prima seguendo la storia dei 3 anni limite???) ma allora tutte ste bici in carbonio giunte al 3 anno vanno in pensione e non le prende più nessuno nemmeno in permuta? io il carbonio me lo studio da un po e so che si chiama composito proprio perchè è composto da dilamenti e resine. ciò che conta per la durata dovrebbe essere se non ho capito male il rapporto tra il fattore di allungamento delle fibre e il modulo cioè la rigidità, più c'è equilibrio tra questi due fattori più il telaio dura e resiste.  inoltre nella stragrande maggioranza dei casi a cedere è la resina che lega il carbonio non la fibra in se quindiminore è la quantità di resina impiegata nei vari strati, minore il rischio di cedimenti. le nuove lavorazioni utilizzano infatti filamenti ad alto modulo e minor quantità di resine perchè le resine impiegate sono ad alta viscosità. insomma un telaio hi-mod realizzato con le ultime tecniche non è paragonabile a un telaio dei primi modelli. viene quindi da chiedersi se il carbonio è un materiale considerabile nuovo nelle bdc considerando la sua diffusione come si è giunti alla conclusione che dopo 3 anni è da cambiare se certe tecniche non hanno nemmeno 1 anno? inoltre volendo fare un paragone anche con l'alluminio che "snerva" e perde caratteristiche dovremmo aggiungere a favore del carbonio che nei moderni monoscocca gli stress delle sollecitazioni sono ripartite su tutta la struttura mentre nei telai in alluminio essi sono concentrati (correggetemi se sbaglio) principalmente nelle zone di cogiunzione. e lo dice uno che non difende il carbonio e che non lo possiede quindi credo di aver espresso un parere imparziale. ps per terminare alcune foto di un telaio sezionato<a href="http://www.imagebam.com/image/b578d962499473" target="_blank"><img src="http://thumbnails28.imagebam.com/6250/b578d962499473.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.imagebam.com/image/cef5c762499475" target="_blank"><img src="http://thumbnails7.imagebam.com/6250/cef5c762499475.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.imagebam.com/image/73280f62499478" target="_blank"><img src="http://thumbnails26.imagebam.com/6250/73280f62499478.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.imagebam.com/image/8739a962499483" target="_blank"><img src="http://thumbnails25.imagebam.com/6250/8739a962499483.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.imagebam.com" target="_blank">Free Image Hosting by ImageBam.com</a></blockquote>

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