mi incuriosisce molto il discorso del sistema ebikemotion; è un sistema diverso da quello della specialized turbo creo? su che modelli si trova? per il prezzo il mio rivenditore si riferisce alla versione in alluminio, quella in carbonio costa circa 1.000€ in più
questa è proprio la mia prospettiva, alternare la mia bdc muscolare con la bdc ebike; dal prezzo che dici immagino che sia la versione in alluminio, quella che mi è stata proposta dal rivenditore, a me aveva "venduto" essere di 14kg ma non cambia un granchè, basta che in pianura non sia piantata, io con quanto mi è accaduto non dovrò fare "corse". Poi immagino che se si vuole fare giro più lungo si possa aggiungere una batteria di supporto
Allora, si la bici è in alluminio, quella in carbonio ha una prezzo esagerato IMHO..., si pedala benissimo a motore spento, su questo posso garantire, però secondo Specy sarebbe una mista strada-gravel, ha un piccolo ammortizzatore a molla nel piantone sterzo (future shock) che effettivamente su sterrato aiuta, io ho sostituito le ruote originali DTS 470 canale 21mm con qualcosa di meglio perchè ho avuto problemi a latticizzare, faccio spesso del fuoristrada e zero problemi di forature, tieni anche presente che il monocorona (da 46) a non tutti può piacere, questa potrebbe essere una discriminante rispetto a una tradizionale doppia tipo 50-34.
Io ti posso dire quali sono le differenze, che sono sostanziali, tra i due sistemi, premettendo che non saprei dire quale sia il migliore, bisogna provarli entrambi e scegliere quello più adatto al proprio uso.
wilier.com
www.cannondale.com
www.colnago.com
Su quali basi si esprime la "stampa internazionale" vorrei dirti che il motore al mozzo è sconsigliato per alcuni utilizzi, ad esempio la Mountain bike ma per altri è molto indicato, per il peso, la semplicità di costruzione, la silenziosità, in una bicicletta con motore al mozzo il movimento centrale è quello classico al quale si può fare la manutenzione, nei motori centrali se hai problemi di cuscinetti nell'asse dei pedali (vedi Bosch) auguri.
Uhm, sicuramente ci devi mettere del tuo (gambe) con qualunque sistema di assistenza, siamo proprio al limite a meno che non installi una batteria supplementare bella capace, quindi la scelta obbligata sarebbe forse EbikeMotion al mozzo.
E' illegale qui da noiIo prenderei questa:
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grazie, una analisi molto approfondita e utilissima; spero di trovare qui a Reggio E dei rivenditori che mi permettano di provarle entrambe. Mi pare di capire che i sistemi più consigliati per le mie esigenze siano le bici con ebikemotoin o le specialized, mentre mi pare in secondo piano il Fazua della Trek Domane. Ho vicino anche un rivenditore che vende Bianchi, non so se la aria della Bianchi abbia il motore ebikemotion ma andrò sicuramente a vederla. Tempo ne ho, perchè tornerò ad uscire in aprile 2021, ma per fine anno cerco di farmi già una buona istruzione e idee chiare.Io ti posso dire quali sono le differenze, che sono sostanziali, tra i due sistemi, premettendo che non saprei dire quale sia il migliore, bisogna provarli entrambi e scegliere quello più adatto al proprio uso.
Il sistema ebikemotion, lo conosco bene perché ho una cannondale con questo motore, è un sistema adottato da molte aziende produttrici di bici da corsa (cannondale, pinarello, colnago, wilier triestina, orbea, montana ed altre) la particolarità è che monta un motore piccolissimo e silenziosissimo nel mozzo posteriore da 250w e 40nm di potenza ed una batteria da 250W nella canna obliqua, tutto il sistema pesa 3 kg (motore batteria e cavi) quindi le biciclette che adottano questo tipo di motore pesano tra gli 11 e i 12 kg (ovviamente parliamo di bici in carbonio) ma anche in alluminio pesano non più di 13 kg.
Da questo si capisce che le bici rimangono pedalabili anche senza l'ausilio del motore, quindi normalmente si usa l'assistenza soltanto in salita, l'altra caratteristica che piace molto agli stradisti è il fatto che la bicicletta ha il telaio pressoché identico alla bici senza motore.
L'elettronica che gestisce il sistema è molto curata, scaricando l'app sullo smartphone si connette alla bici e si può riprogrammare la coppia del motore oppure addirittura attraverso una fascia cardio il motore inserisce l'aiuto in funzione dei battiti cardiaci.
La differenza con la specialized è molta, le turbo creo hanno un motore centrale che agisce in modo completamente diverso, il sistema è sicuramente molto più raffinato in quanto il motore centrale avendo un sensore di coppia aumenta o diminuisce l'aiuto in funzione della forza che metti tu, in buona sostanza è lo stesso dei motori che montano le mountain bike, ovviamente progettato per avere un peso ed una potenza ridotta e adatta alla strada.
Provale entrambe e così ti fai un'idea.
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questo mi era sfuggito, il monocorona davanti col 46 non mi entusiasma, grazie per la precisazione, davo scontato avesse la compact 50-34
