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E' possibile riparare un tubolare forato alla base della valvola?
Testo
<blockquote data-quote="mlv" data-source="post: 6588885" data-attributes="member: 61326"><p>Ho seguito la tua idea di base: la perdita potrebbe non venire dalla base della valvola, ma dal foro sulla camera interna in lattice e poi passare attraverso l'intercapedine tra carcassa e camera ed uscire dalla base della valvola.</p><p></p><p>Ed era proprio così !!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/hail.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hail:" title="Hail :hail:" data-shortname=":hail:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/hail.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hail:" title="Hail :hail:" data-shortname=":hail:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/hail.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hail:" title="Hail :hail:" data-shortname=":hail:" /></p><p></p><p>Allora mi sono detto: è meno grave che se si fosse staccata la valvola, se metto il foro in basso, rimetto il lattice e continuo a farlo uscire dalla sede della valvola ... forse riesce a riparare. Con pazienza, pian piano il flusso è diminuito fino ad arrestarsi. Ho lasciato consolidare per mezzora e poi ho gonfiato a 11 bar.</p><p></p><p>Sembra che tenga !!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /></p><p></p><p>Ora lo lascio lì 24 ore e vedo se tiene (è sufficiente che non sia completamente sgonfio; è una gomma che già prima in 24 ore perdeva parecchia pressione, come tutti i tubolari con camera in lattice). Se OK poi lo re-incollo sul cerchio.</p><p>E' il tubolare di una lenticolare che uso per le gare a crono; so che è una gomma ad alta probabilità di foratura, ma ha una scorrevolezza eccellente e per 10 km di una crono si può prendere il rischio. Ieri ho fatto un test su strada (perchè sto facendo modifiche di assetto alla bici) e patatrac !!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache :bua:" data-shortname=":bua:" /></p><p>Il tubolare è questo e capirete perchè mi giravano a buttarlo dopo aver fatto circa 100 km (0,62 Euro/km sono un pò troppi !!!):</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.deporvillage.it/tubolare-vittoria-corsa-speed-g-crema-nero?gclid=CjwKCAiA7t3yBRADEiwA4GFlIwnM0muk9olbN0J2GRfqaU5Zvvuqcgo9lHoQFGeK-TakRXqlm0DkMBoCSeoQAvD_BwE[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mlv, post: 6588885, member: 61326"] Ho seguito la tua idea di base: la perdita potrebbe non venire dalla base della valvola, ma dal foro sulla camera interna in lattice e poi passare attraverso l'intercapedine tra carcassa e camera ed uscire dalla base della valvola. Ed era proprio così !!! :hail::hail::hail: Allora mi sono detto: è meno grave che se si fosse staccata la valvola, se metto il foro in basso, rimetto il lattice e continuo a farlo uscire dalla sede della valvola ... forse riesce a riparare. Con pazienza, pian piano il flusso è diminuito fino ad arrestarsi. Ho lasciato consolidare per mezzora e poi ho gonfiato a 11 bar. Sembra che tenga !!! :ola: Ora lo lascio lì 24 ore e vedo se tiene (è sufficiente che non sia completamente sgonfio; è una gomma che già prima in 24 ore perdeva parecchia pressione, come tutti i tubolari con camera in lattice). Se OK poi lo re-incollo sul cerchio. E' il tubolare di una lenticolare che uso per le gare a crono; so che è una gomma ad alta probabilità di foratura, ma ha una scorrevolezza eccellente e per 10 km di una crono si può prendere il rischio. Ieri ho fatto un test su strada (perchè sto facendo modifiche di assetto alla bici) e patatrac !!! :bua: Il tubolare è questo e capirete perchè mi giravano a buttarlo dopo aver fatto circa 100 km (0,62 Euro/km sono un pò troppi !!!): [URL unfurl="true"]https://www.deporvillage.it/tubolare-vittoria-corsa-speed-g-crema-nero?gclid=CjwKCAiA7t3yBRADEiwA4GFlIwnM0muk9olbN0J2GRfqaU5Zvvuqcgo9lHoQFGeK-TakRXqlm0DkMBoCSeoQAvD_BwE[/URL] [/QUOTE]
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