tra queste 3 ruote qual'è la migliore? Premetto che il prezzo che mi han proposto è uguale! Quale scelgo? Gradirei anche nozioni tecniche grazie
easton ea 90 slx vs swiss 1450mon vs fulcrum 3
- Creatore Discussione ALEXNAPOLI
- Data di inizio
nessuno sa nulla? Da come ho letto un pò in giro le easton dovrebbero essere le migliori o sbaglio?
Tizlook
Moderator BdcTeam
le easton sarebbero eccezionali ma sono fragili ho appena rotto un raggio e ho letto che molti le hanno vendute per questo motivo però come ruote sono favolose rigide e leggere
Tizlook
Moderator BdcTeam
sicuramente le R3 sono le piu scarse tra le 3 ma anche le piu robuste.
Le easton sono le piu leggere e belle (ho dato una sbirciata veloce ai siti).
Forse le DT sono un po piu robuste ma il loro color alluminio non mi fa impazzire
Le easton sono le piu leggere e belle (ho dato una sbirciata veloce ai siti).
Forse le DT sono un po piu robuste ma il loro color alluminio non mi fa impazzire
gigioaperitivo
Apprendista Velocista
- 5 Aprile 2010
- 1.789
- 28
- Bici
- Kuota Kebel 2010, Ultegra 6700, Ritchey, DT Tricon, Marchisio T800 38
color alluminio le DT? sono bianche.... comunque tornando al topic le mon di dt sono molto comode... e poco reattive... le R3 sono la giusta media... le easton sicuramente sono le più race... ma anche le più fragili... meglio delle R3 ma sullo stesso stile cioè giusta media tra prestazione comodità e robustezza ci sono le DT RR1450 TRICON che sono più rigide delle mon e anche delle R3 ma abbastanza comode, paragonandole alle mon:
- mozzi: gli stessi delle mon (i mitici DT 240S)
- raggi: DT aerolite in acciaio a doppio spessore ma aerodinamici (sulle mon son rotondi) poi sono montati a testa dritta (sulle mon a testa piegata) montati cosi danno più rigidezza alla ruota e si spaccano di meno
- cerchio: è più leggero di quello delle mon (a parità di peso di set finito le tricon dovrebbero pesare di più per via delle flange del sistema tricon.. sistema unico e nuovo di DT per far partire i raggi dal mozzo in ogni direzione creando un incrocio nuovo e mai visto su altre ruote che da una reattività inaspettata usando raggi in acciaio...) tornando al cerchio è compatibile tubeless cioè implica 2 cose: viaggi senza para nipli (-80gr.) e il cerchio è forato solo nel profilo esterno e quindi è più rigido
- nipli sono esagonali e scavati perchè vengono tirati con centinaia di chili di forza e adesso appoggiano (anzi tirano) su delle placchette larghe e strette infilate dentro al profilo del cerchio di traverso in modo che da dentro fanno presa su una superficie maggiore del cerchio...
come prezzo queste le ho trovate on line in italia a non meno di 990€... ma le porti a casa con 612€ dalla germania. il venditore è www.velokontor.de
e le ruote sono queste: http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/TRICON/Tricon-RR.aspx
scusate la lunghezza...
Tizlook
Moderator BdcTeam
confermo il colore delle swiss è bianco! Adesso mi hanno proposto anche delle neutron ma credo che easton sia superiore a tutte poi sulla fragilità beh se becchi buchi fossi in pieno penso che qualsiasi ruota abbia dei problemi!
hai mai provato le easton? rispetto alle racing 3 sono nettamente migliori più leggere e rigide
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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