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Easton EC90 Aero 2009: contatto!
Testo
<blockquote data-quote="gorillino" data-source="post: 1704647" data-attributes="member: 6194"><p>No, perché il perno del mozzo passa anche attraverso quel cuscinetto. Ma ti consolo ugualmente... Proviamo a immaginare quanta resistenza può opporre un maledetto gommino rosso. Poca, giusto? Allora ho fatto questo ragionamento: se noi facciamo girare la ruota a mano fino alla velocità approssimativa di 20kmh, all'inizio non succede nulla. Poi, col calare della velocità, l'effetto del gommino rosso maledetto inizia a farsi sentire perché va a contrastare quantità di energia cinetica sempre più basse, fin quando, a velocità prossime allo zero, sembra quasi frenarlo. In realtà, quando sulla bici ci siamo noi sopra che imprimiamo potenza o andiamo in carrozza, quel gommino è ininfluente. Se così non fosse l'attrito lo consumerebbe nel giro di poco tempo. Ergo, il suo attrito è minimo e serve solo farci fare ricche motoseghe mentali.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gorillino, post: 1704647, member: 6194"] No, perché il perno del mozzo passa anche attraverso quel cuscinetto. Ma ti consolo ugualmente... Proviamo a immaginare quanta resistenza può opporre un maledetto gommino rosso. Poca, giusto? Allora ho fatto questo ragionamento: se noi facciamo girare la ruota a mano fino alla velocità approssimativa di 20kmh, all'inizio non succede nulla. Poi, col calare della velocità, l'effetto del gommino rosso maledetto inizia a farsi sentire perché va a contrastare quantità di energia cinetica sempre più basse, fin quando, a velocità prossime allo zero, sembra quasi frenarlo. In realtà, quando sulla bici ci siamo noi sopra che imprimiamo potenza o andiamo in carrozza, quel gommino è ininfluente. Se così non fosse l'attrito lo consumerebbe nel giro di poco tempo. Ergo, il suo attrito è minimo e serve solo farci fare ricche motoseghe mentali. [/QUOTE]
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