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Testo: <blockquote data-quote="RoBart" data-source="post: 5717150" data-attributes="member: 6690">fai bene a prestare attenzione alla sicurezza e sul casco mi trovi d'accordo sicuramente, ma sul'expander stai sbagliando.premesso che non sono un grammomaniaco e intervengo solo perchè ho letto una serie di inesattezze. Qui non si tratta di opinioni è una questione di meccanica.L'expander così come il ragnetto servono solo a compattare la serie sterzo e a tenere allineato il manubrio rispetto alla ruota fino  a quando si stringono le viti dell'attacco manubrio. hanno uno scopo pratico tutt'altro che trascurabile (si potrebbe fare senza ma ci si complicherebbe la vita).Sono le viti dell'attacco  che sostengono tutto, puoi infatti allentare la vite dell'expander senza che succeda niente, la serie sterzo rimarrà registratala vite a questo punto serve solo a sostenere il tappo superiore.Volendo puoi togliere vite e tappo senza avere problemi.lo scopo dell'expander infatti è facilitare la registrazione della serie sterzo per allineare il manubrio e ridurre il gioco.Qualcuno ha obiettato che l'expander serve per contrastare la spinta  delle viti dell'attacco.francamente se un tubo forcella avesse bisogno di questo espediente per reggere sarebbe da non utilizzare perchè chiaramente sottodimensionato e pericoloso, basterebbe una buca presa in velocità per creparlo.Infatti esistono serie sterzo SENZA expander ne ragnetto, come quella che monto sulla mia canyon.Addirittura il tappo superiore (che si regge a contrasto e non ha vite) è forato e si vede l'interno del tubo forcella.Non credo che i produttori di tale serie sterzo (across) abbiano come scopo quello di uccidere i propri clienti.</blockquote>

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