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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 5721056" data-attributes="member: 10256">ma la frenata sollecita poco l'attacco. sono forze in avanti hanno poco braccio di leva. nel mio caso quello sollecita più il morsetto delle leve che uso sempre la presa alta anche in discesa. l'attacco è più sollecitato  nel fuorisella,scatti, volate (che producano anche una torsione) quando si fa stretching sui pedali che si appoggia e si porta avanti il bacino, discesa in piedi quando si prende una buca  per esempio. però manubrio e attacco stesso smorzano.comunque va beh... [MENTION=67544]moremax[/MENTION] nel prox ponte ti posto qualche foto dell'aircup modificato. se hai officina il modo di farne uno simile lo troverai sicuro. si tratta di una bussola cilindrica  sottile (meno di 1mm) alta in origine circa 50mm ma che può essere segata. vicino alla sommita della bussola ci sono 2/3 raggi di alluminio verso l'interno dove è ricavata la filettatura M6.il peso è veramente irrisorio. si piazza per incollaggio.</blockquote>

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