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<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 5722483" data-attributes="member: 3105"><p>E' proprio così, e aggiungo che con i telai e la componentistica odierna, quasi tutta in carbonio, e con gli spessori sottili che ci ritroviamo, l'uso della dinamometrica è <u>obbligatorio</u>, l'epoca del "io la dinamometrica c'è l'ho nel braccio", tipica dei meccanici che operavano sui telai in acciaio (ma anche di molti di quelli che vedo operare oggi) è finita!</p><p></p><p>Se facessimo una analisi statistica seria delle rotture di componentistica in carbonio (in termini tecnici si chiama FRACAS - Failure Report Analisys and Corrective Action Systems) probabilmente scopriremmo che, escludendo quelle causate da cattiva progettazione, la maggior parte è dovuta a serraggi/montaggi sbagliati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 5722483, member: 3105"] E' proprio così, e aggiungo che con i telai e la componentistica odierna, quasi tutta in carbonio, e con gli spessori sottili che ci ritroviamo, l'uso della dinamometrica è [U]obbligatorio[/U], l'epoca del "io la dinamometrica c'è l'ho nel braccio", tipica dei meccanici che operavano sui telai in acciaio (ma anche di molti di quelli che vedo operare oggi) è finita! Se facessimo una analisi statistica seria delle rotture di componentistica in carbonio (in termini tecnici si chiama FRACAS - Failure Report Analisys and Corrective Action Systems) probabilmente scopriremmo che, escludendo quelle causate da cattiva progettazione, la maggior parte è dovuta a serraggi/montaggi sbagliati. [/QUOTE]
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