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Elite - Turbo Muin
Testo
<blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 5431535" data-attributes="member: 2376"><p>Non ho detto 'usarlo bene', bensì 'sfruttarlo al meglio'... e ovviamente al meglio in relazione alle proprie esigenze: se sai come funziona la sua curva, che è decisamente progressiva con l'aumento della velocità del volano, regoli tipo di esercizio e relativo pignone in funzione di ciò, ci va un po' di esperienza e ore di utilizzo, io attualmente ho trovato la quadra, riscontrando un piccolo limite solo nel lavoro di cui parlavo sopra, in cui a pignone costante debbo aumentare la cadenza in tre step, 80-95-110 rpm... con un Lemond il 'salto 95-110 lo sento meno duro e marcato che con il Muin, ad esempio, cosa che mi costringe a partire con un pignone diverso e rinunciare a qualche watt nel primo step a 80 rpm, ma è proprio un caso particolare, nelle altre sessioni non ho mai avuto percezione di limiti particolari. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kikhit, post: 5431535, member: 2376"] Non ho detto 'usarlo bene', bensì 'sfruttarlo al meglio'... e ovviamente al meglio in relazione alle proprie esigenze: se sai come funziona la sua curva, che è decisamente progressiva con l'aumento della velocità del volano, regoli tipo di esercizio e relativo pignone in funzione di ciò, ci va un po' di esperienza e ore di utilizzo, io attualmente ho trovato la quadra, riscontrando un piccolo limite solo nel lavoro di cui parlavo sopra, in cui a pignone costante debbo aumentare la cadenza in tre step, 80-95-110 rpm... con un Lemond il 'salto 95-110 lo sento meno duro e marcato che con il Muin, ad esempio, cosa che mi costringe a partire con un pignone diverso e rinunciare a qualche watt nel primo step a 80 rpm, ma è proprio un caso particolare, nelle altre sessioni non ho mai avuto percezione di limiti particolari. o-o [/QUOTE]
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