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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6406340" data-attributes="member: 10256">Perfetto adesso c'è spazio libero per discutere, io mi sono già espresso abbondantemente sul topic versilia, forse si potrebbero riportare quamagari chiamerei il thread sicurezza GF e in primo topic metterei le norme di comportamento. Anche come vademecum nel caso si arrivi ad una lista che il bdc forum si sente di sposare e raccomandare agli altri utenti.E' abbastanza chiaro che la sicurezza assoluta, nonostante la buona fede di tutti, non è possibile. Avere o non avere ragione quando accadono certe cose serve a poco. Solo ad essere risarciti ..quando possa servire a qualcosa.Cosa possiamo fare noi per aumentare le sicurezza?Dal mio punto di vista anche se "transenni" 200km di strada , tipo mdd o novelli la sicurezza non c'è, perche i pericoli quando i numeri sono alti nascono dentro al gruppo. e se volgiamo dirla tutta la probabilit di incidenti tra concorrenti è sempre più alta che tra concorrenti e auto anche in porzioni aperte.Io mi attengo sempre a norme di buon senso. non taglio le curve cieche (quelle visibili  si, magari un po' anche a traffico aperto), chiamo sempre destra/sinistra. cerco di non spostarmi rapidamente se trovo una buca o cerco di avvisare nei limiti del possibile. Se devo fare 1 frenata che non avrei voluto fare, la faccio lo stesso.  Se impiego 1min in più pazienza. All'arrivo sono soddisfatto lo stesso e di solito il rispetto guadagnato anche dagli altri mi ripaga abbondantemente del minuto perso.pero sono uno di metà classifica che a volte riesce a stare dentro le staffette fin quasi a 2/3 di gara. capisco che davanti c'è agonismo. però qualcosa va fatta, un codice dobbiamo darcelo.cosi non va.<a href="https://www.foxpol.it/Disciplina-giuridica-delle-competizioni-sportive-sulle-strade.htm" target="_blank">tra l'altro riporto anche qui un link che spiega abbastanza bene il campo normativo </a>In sostanza il regolamento di gara va rispettato non ci sono deroghe a questo, anche dentro le staffette di inizio e fine.Uno dei grossi punti è : si possono tagliare contromano curve cieche dentro le staffette di inizio e fine corsa ? secondo me no, primo perche come visto la sicurezza assoluta non esiste. secondo perchè è una scelta di buon senso, terzo perche il campo normativo sulle competizioni amatoriali nelle porzioni con traffico "chiuso" dice che "I partecipanti alla competizione dovranno solo rispettare i regolamenti di gara e le norme di comune prudenza onde evitare danni a persone o cose".e dietro la curva ci può essere qualsiasi cosa, dall'auto che è sbucata da una vigna ad un altro concorrente caduto (ad esempio)Nell'altra discussione ho riportati casi in cui automobilisti ignari sono stati risarciti dai danni subiti e casi in cui partecipanti titolati sono stati condannati al risarcimento dei danni prodotti ad utenti della strada ignari della manifestazione finiti tra le inizio e fine corsa.A voi</blockquote>

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