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<blockquote data-quote="Makmatti" data-source="post: 7592014" data-attributes="member: 172110"><p>Io non sono uno che non ama la competizione con gli altri, ma capisco ci sia chi ci guarda e ci tiene, ma ci sono i chip apposta.</p><p>Dal mio punto di vista, chi va piano paga quanto chi va forte e senza di loro l’evento non si farebbe.</p><p>Quante edizioni avrebbe una GF che da 500/600 ciclisti decidesse di far correre solo i 50 che arrivano entro la mezzoretta dai primi con quote da 500€o più o quelli che stanno nell’oretta che saranno 150 pagando tipo 180€ o più ci si accontenta di loro ?</p><p>Oggi è difficile organizzarle, ci vogliono tante carte, i costi sono aumentati, vero.</p><p>Ma le autorizzazioni che siano comunali o provinciali o regionale sono </p><p><strong><u>“per il tempo strettamente necessario al passaggio dei partecipanti e degli addetti alla organizzazione), di entrambi i sensi di marcia delle seguenti strade:”</u></strong></p><p>Evidentemente ci sono altri motivi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Makmatti, post: 7592014, member: 172110"] Io non sono uno che non ama la competizione con gli altri, ma capisco ci sia chi ci guarda e ci tiene, ma ci sono i chip apposta. Dal mio punto di vista, chi va piano paga quanto chi va forte e senza di loro l’evento non si farebbe. Quante edizioni avrebbe una GF che da 500/600 ciclisti decidesse di far correre solo i 50 che arrivano entro la mezzoretta dai primi con quote da 500€o più o quelli che stanno nell’oretta che saranno 150 pagando tipo 180€ o più ci si accontenta di loro ? Oggi è difficile organizzarle, ci vogliono tante carte, i costi sono aumentati, vero. Ma le autorizzazioni che siano comunali o provinciali o regionale sono [B][U]“per il tempo strettamente necessario al passaggio dei partecipanti e degli addetti alla organizzazione), di entrambi i sensi di marcia delle seguenti strade:”[/U][/B] Evidentemente ci sono altri motivi. [/QUOTE]
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