concordo su tutto, bravo! In mtb da quando ho provato i dischi alligator abbinati alle pasticche organiche ventilate, sempre alligator, mi si è aperto un mondo... ora ho visto che le fanno anche per ultegra, sono proprio le stesse che uso su mtb, le hai mai provate?
credo che il sistema disco faciliti ed in un certo senso incoraggi il passaggio al cerchio carbon:
Alligator sono per caso con dissipatore colorato anodizzato arancione ??? Se sono quelle mi sento di sconsigliartele le ha provate un amico su ultegra dischi pieni, per frenare frenano ma rumorose, tanto rumorose, ce lo perculiamo tutti... Lui.dice che nn avendo il campanello da un colpo di freno per avvisare i passanti
Alligator sono per caso con dissipatore colorato anodizzato arancione ??? Se sono quelle mi sento di sconsigliartele le ha provate un amico su ultegra dischi pieni, per frenare frenano ma rumorose, tanto rumorose, ce lo perculiamo tutti... Lui.dice che nn avendo il campanello da un colpo di freno per avvisare i passanti
In bdc sempre dischi e pastiglie originali ZERO PROBLEMI...
In mtb sperimentato di tutto e giunto a conclusione che ad eccezione di alcune marche tipo swissstop che fanno roba eccellente ma piú costosa delle originali...
Una mia fissa sono i dischi 2pezzi pista frenante in acciaio su flangia in alluminio TOP...
può darsi che abbia acquistato la mescola semi metallica oppure che abbia i dischi sporchi (si puliscono con alcol). Per ora uso quelli di serie, certo se fanno rumore su bdc li smonterei subito! A volte è anche il detergente usato a fare questi scherzetti, o magari le ha cotte con una frenata lunghissima. Noi su MTB sappiamo frenare.. chi non ha mai usato freni a disco e se li ritrova sulle bdc tende a fare errori da pivello.
Probabilmente hai ragione deve aver scelto magari inconsapevolmente una mescola semiMET se nn addirittura fullMET!!! Conoscendolo
www.canyon.com
www.canyon.com
l'argomento della discussione non è se il freno a disco sia stata un'evoluzione o meno rispetto ai rim (argomento che è stato trattato fino alla nausea in un'infinità di discussioni, anche dove non c'entrava nulla...), ma l'evoluzione degli impianti frenanti a disco, dai primi modelli ad oggi.Navigando sul sito Cnyon ho capito la grande evoluzione dei freni a disco. Stesso telaio, stesso gruppo, 640 grammi in più e un costo maggiore pari a 500 euro tutto a sfavore del modello disc. Fino a quando potrò comprare bici con freni a pattino a queste condizioni lo farò.
Endurace CF 8.0
Davvero leggera nella sua categoria, maneggevolezza precisa e un elevato comfort in sella. Grazie alla cambiata precisa dell’Ultegra e al telaio in carbonio, questo allestimento è ottimo per lunghe uscite ricche di salite.Endurace CF SL Disc 8.0
Potrai contare sulla Endurace CF SL Disc 8.0 nelle tue uscite: gruppo completo Shimano Ultegra, set ruote leggero DT Swiss E 1800 e il nostro celebre reggisella a doppio stelo VCLS 2.0. In termini di peso, questo telaio è superato solo dalla versione SLX.
Senza contare poi i soldi e il tempo maggiore di manutenzione che richiedono i freni a disco.
Comprendo che i freni a disco consentono di utilizzare con più facilità cerchi in carbonio e pneumatici più larghi, questo per me è l'unico vantaggio.
La sicurezza in discesa? Mi sembra di leggere dalle cronache che ogni giorno vi è un cicloamatore investito da un auto e quasi mai un cicloamatore che muore cadendo in discesca.
Per la sicurezza forse sarebbero più utile abbigliamento più visibile invece dei copletini dai colori spenti che fanno tanto figo.
Buone pedalate a tutti.
Infatti l'evoluzione che ho notato nei due modelli Cnyon è sotto gli ochhi di tutti. 640 Grammi in più e un costo superiore di 500 euro. Questi non sono opinioni sono numeri.
ripeto: questa discussione NON TRATTA di eventuali evoluzioni o meno nel passaggio da freni rim a freni a disco, bensì dell'evoluzione che c'è stata DEI SOLI IMPIANTI FRENANTI A DISCO dalla loro introduzione ad oggi.
