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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7709284" data-attributes="member: 1850">Su pista diventa anche facile perché la direzione del flusso d'aria è ben specifica. Sempre con un angolo di yaw costante lungo le curve e sempre nella stessa direzione. Tanto che Felt aveva persino cambiato lato per la trasmissione perché secondo loro il flusso d'aria era meno turbolento con la guarnitura a sx girando antiorario...Su strada magari cercano un compromesso.Comunque è ovvio che poi qualcuno cerchi di differenziarsi, ma come per ogni soluzione tecnica, alla fine se la ricerca è fatta bene inevitabilmente le soluzioni convergono.Al netto che ci sono cose che poi fanno sorridere: sempre Cervélo ha detto che il buco allargato dello stem della nuova S5 fa guadagnare 1 Watt ( <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes    :roll:" data-shortname=":roll:" /> ).....ma senza supporto Garmin....con supporto non sanno... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_confused.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":?" title="Icon Confused    :?" data-shortname=":?" /></blockquote>

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