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Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7710815" data-attributes="member: 145528"><p>Parlo in generale. Qualche tempo fa mi sono informato per bene. </p><p></p><p>Da alcuni test che avevo trovato la resistenza di un movimento ceramico rispetto allo standard Shimano era del 40/50%. Peccato che tale resistenza sullo Shimano era di tipo 1,6 watt. Quindi inavvertibile.</p><p></p><p>Quello che il mio meccanico mi diceva è che serie sterzo e movimenti centrali ceramici hanno un vantaggio sulla manutenzione, nel senso che non vanno alla fine. E su una serie sterzo di una bici moderna sostituire i cuscinetti non è un lavoro da due minuti. Io sono abituato a farmi tutto da solo o quasi e qualche settimana fa per cambiare un cuscinetto della serie sterzo Pinarello ci ho passato un pomeriggio perchè a quel punto cambi anche cavi e guaine (nel meccanico). Con l'elettronico e i dischi non saprei, forse quello che risparmi sui cavi trasmissione lo perdi con i freni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7710815, member: 145528"] Parlo in generale. Qualche tempo fa mi sono informato per bene. Da alcuni test che avevo trovato la resistenza di un movimento ceramico rispetto allo standard Shimano era del 40/50%. Peccato che tale resistenza sullo Shimano era di tipo 1,6 watt. Quindi inavvertibile. Quello che il mio meccanico mi diceva è che serie sterzo e movimenti centrali ceramici hanno un vantaggio sulla manutenzione, nel senso che non vanno alla fine. E su una serie sterzo di una bici moderna sostituire i cuscinetti non è un lavoro da due minuti. Io sono abituato a farmi tutto da solo o quasi e qualche settimana fa per cambiare un cuscinetto della serie sterzo Pinarello ci ho passato un pomeriggio perchè a quel punto cambi anche cavi e guaine (nel meccanico). Con l'elettronico e i dischi non saprei, forse quello che risparmi sui cavi trasmissione lo perdi con i freni. [/QUOTE]
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